مقالات

المحراث ذو العجلات

المحراث ذو العجلات

أنتجت المحراث ثلمًا عميقًا وقلبت الأرض بعد أن تم قطعها بواسطة الصولار ومشاركتها. مكن المحراث ذو العجلات من التحكم في عمق الحرث. ومع ذلك ، في الطقس الرطب ، أصبحت العجلات مسدودة بالطين وبالتالي يصعب استخدامها. تم استخدام المحاريث ذات العجلات بشكل أساسي في التربة الرملية ونادرًا ما تستخدم في المناطق الطينية الثقيلة ، حيث كانت المحاريث ذات العجلات شائعة.


المحراث

أقدم المحاريث حيث كانت العصي متشعبة والأخشاب. في الشرق الأوسط ، كانت المحاريث الأولى تسمى أرض. لقد خففت المحاريث المبكرة التربة ببساطة. (19F) لا يزال نوع من الأرض مستخدمًا في بعض البلدان المتخلفة اليوم.

كان التقدم الكبير قبل 1000 م هو تطوير المحراث الثقيل ، والذي كان أكثر من المحاريث البسيطة التي استخدمها المزارعون في وقت سابق. كان لديه كولتر الذي قطع شريط رقيق في العشب. تبع الكوليتر حصة تقطع في التربة ومن ثم ستركب التربة فوق لوح التشكيل الذي من شأنه أن يقلبها. تم إرفاق عجلات لاحقة بهذا النوع من المحراث وبعد ذلك تم إضافة مقعد. من خلال تقليب حشائش التربة كانت محدودة وعمومًا ساعدت في عملية النمو.

تمت إضافة المعدن إلى أجزاء من المحراث مما زاد من كفاءته. كانت إحدى المشكلات الرئيسية هي أن الأوساخ ستعلق على المحراث ويجب تنظيفها يدويًا. المشكلة الثانية هي أن هذا النظام لا يعمل في الحشائش الكثيفة في السهول الغربية. (19 فهرنهايت)

تم حل مشكلة السهول بواسطة حداد أسود من فيرمونت يدعى جون ديري. انتقل Deere إلى Grand Detour ، إلينوي في عام 1836. اخترع شفرة كانت ذاتية التلميع ودمج الحصة ولوحة التشكيل في محراث من قطعة واحدة. نقل Deere مصنعه إلى Moline Illinois وبدأ التصنيع في عام 1847. وقد حققت الشفرة نجاحًا مذهلاً وبدأت شركة John Deere. (19 فهرنهايت)

استُخدمت الزراعة المبكرة للثيران (& مثل أي نوع من الماشية المستخدمة في الجر أو السحب ، تسمى الثيران & quot (18F ، ص 8) في الحقول. يبدو أن هذه الحيوانات استخدمت لأول مرة حوالي 3500 قبل الميلاد مع محاريث بدائية مصنوعة من الخشب. (18F) في أوروبا ، سمح اختراع طوق الحصان وحذائه في القرن التاسع بسحب المحراث بواسطة الحصان ، ولكن حتى القرن الثامن عشر لا يزال عدد الثيران يفوق عدد الخيول جزئيًا بسبب تكلفة إطعام الحصان. تحول ظهور المحاريث الحديدية للعديد من المزارعين إلى خيول ثقيلة يمكنها سحب النوع الجديد من الأدوات بوتيرة أسرع من الثيران. (18F)


ابتكارات موازية

لم يكن اختراع العجلات وحده هو الذي أوجد هذه التغييرات. تعتبر العجلات أكثر فائدة في تركيبة مع حيوانات الجر المناسبة مثل الخيول والثيران ، بالإضافة إلى الطرق الجاهزة. أقدم طريق خشبي نعرفه ، بلومستيد في المملكة المتحدة ، يعود تاريخه إلى نفس وقت العجلة ، منذ 5700 عام. تم تدجين الماشية منذ حوالي 10000 عام ، وربما كانت الخيول قبل حوالي 5500 عام.

تم استخدام المركبات ذات العجلات في جميع أنحاء أوروبا بحلول الألفية الثالثة قبل الميلاد ، كما يتضح من اكتشاف نماذج من الطين لعربات ذات أربع عجلات عالية الجوانب في جميع أنحاء نهر الدانوب والسهول المجرية ، مثل تلك الموجودة في موقع Szigetszentmarton في المجر. تم اكتشاف أكثر من 20 عجلة خشبية تعود إلى أواخر العصر الحجري الحديث والنهائي في سياقات مختلفة من الأراضي الرطبة عبر أوروبا الوسطى ، بين حوالي 3300-2800 قبل الميلاد.

تم اختراع العجلات في الأمريكتين أيضًا ، ولكن نظرًا لعدم توفر حيوانات الجر ، لم تكن المركبات ذات العجلات ابتكارًا أمريكيًا. ازدهرت التجارة في الأمريكتين ، وكذلك التخصص الحرفي ، والإمبريالية والحروب ، وإنشاء الطرق ، وتوسيع المستوطنات ، وكل ذلك بدون مركبات ذات عجلات: ولكن لا شك في أن وجود العجلة قد أدى (العفو عن التورية) إلى العديد من التغييرات الاجتماعية والاقتصادية في أوروبا وآسيا.


تاريخ مجرفة العجلة

مستنسخة بإذن من المؤلف ، البروفيسور جون ر.ستيلجوي من جامعة هارفارد ، من "الهيئة العلمية وأمريكا القرن العشرين" (بالتيمور: مطبعة جامعة جون هوبكنز).
لا يسمح بإعادة إنتاج أخرى.

تُباع هنا الإصدارات الحديثة من المعاول ذات العجلات من Planet Jr

ملاحظة: يعرف المؤلف المقابس مثل صغار المزارعين في مطلع القرن "من خلال العمل الجاد المستمر ، والاهتمام بالتفاصيل ، وفوق كل شيء ، ازدهر الفطرة السليمة - أو على الأقل تحمَّل. لقد فهم الناشطون الزراعة على أنها طريقة حياة تكون فيها" المزرعة هي الأعظم والأكثر أهمية في جميع المصانع "ومنزل الأسرة. "

مقتطف من بداية الكتاب:

بحلول عام 1890 ، أثبتت الشركة المصنعة لأدوات الزراعة أحادية الحصان في فيلادلفيا والمعروفة باسم Planet Jr. Line بما لا يدع مجالاً للشك أن السوق النهم تقريبًا لأدوات الزراعة صغيرة الحجم. م. ازدهرت شركة Allen and Company من خلال استبعاد مبادئ وزارة الزراعة الأمريكية ، ووسعت باستمرار مكانتها في التصنيع الزراعي الأمريكي. أظهر نجاحه العبقرية المتأصلة في جوناثان روبنسون ومخترعي الأجهزة الأخرى في منتصف القرن والتي تفيد القواذف.

ازدهرت شركة Allen and Company بشكل أساسي من خلال بيع آلات خفيفة الوزن ومتعددة الأغراض دفعها المزارعون. تدريجيًا ، توسعت الشركة إلى مجموعة من الأدوات التي يسحبها حصان واحد ، وفي العقود الأولى من القرن الجديد لم تصنع فقط الأدوات المصممة من خلال جرارات صغيرة تعمل بالبنزين ولكن أيضًا محركها الصغير ذو العجلتين جرارات حديقة مدفوعة يرشدها مزارعون يمشون على الأقدام. منذ بداياتها في أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر ، ركزت الشركة جهودها على البستانيين الترفيهيين والمزارعين ذوي الخيول الواحدة ، وازدهرت عندما جمعت الضواحي القوة ، بالطبع ، لكنها نجحت أيضًا ، من خلال خدمة مجموعة كبيرة من المزارعين ولكن تجاهلهم جميعًا. الباحثون المدعومون من الحكومة والشركات المصنعة للتطبيقات الكبيرة في شيكاغو ومولين ومدن أخرى في الغرب الأوسط. لكن التفاني القوي للتجربة شكّل سياسة الشركة أيضًا ، وقد يفسر نجاح الشركة.

بينما أكدت الشركة باستمرار أن رأسها "كان دائمًا ولا يزال اليوم مزارعًا عمليًا هو نفسه ، وبالتالي في وضع يسمح له بمعرفة ما يريده المزارعون ، فإن التجربة" المستمرة "الدقيقة في هذا المجال" تكمن وراء التحسينات المستمرة في الأدوات. أجرت الشركة تجارب على مخططات الاختبار الخاصة بها ، لكنها جلبت العملاء إلى جهودها من خلال تصنيع وبيع المزيد من إصدار واحد من الأداة وطلب من العملاء الذين يشترون النسخة المحسنة أن يقدموا تقاريرهم إلى الشركة. في عام 1892 ، على سبيل المثال ، عرضت الشركة الإصدار الجديد فقط من "المثقاب المشترك" (جهاز يزرع البذور تلقائيًا) ، بعد أن أرسل العام السابق لبعض التدريبات الجديدة ، "مع طلبات خاصة في كل صندوق لتقديم تقرير إلى لنا بعد المحاكمة ". لا يمكن تحديد كيفية عمل السياسة بدقة ، ولكن التغييرات السريعة في التصميم والمراجع المتكررة لتجارب العملاء تشير إلى أن الشركة قصدت كتالوجاتها كأدبيات تعليمية بالإضافة إلى كتيبات المبيعات. ببساطة ، كان على شركة Allen and Company أن تتحمل العبء الصعب المتمثل في إقناع المزارعين الذين يمتلكون حصانًا واحدًا ، والذين احتقرهم الخبراء المدعومون من الحكومة باعتبارهم مختبئين بشكل ميؤوس منه ، أن الأداة الجديدة ستثبت أنها مربحة. علاوة على ذلك ، ثبت أن المقنع معقد ، لأنه لم يقتصر على العموميات فحسب ، بل شمل أيضًا جميع تفاصيل كل آلة وملحق. وقررت الشركة أنها يجب أن تستقبل اقتراحات عملائها. مع مرور العقود ، تطورت كتالوجاتها من أوصاف المنتجات التفصيلية والمباشرة إلى حد ما إلى كتيبات تصف بديلًا للزراعة الحضرية إلى حد كبير للممتلكات الصغيرة وعدد قليل من الأدوات.

مجارف عجلة الدفع ومثاقب البذور الأوتوماتيكية:

أكدت الشركة تاريخها على مجارف عجلة الدفع ومثاقب البذور التلقائية ، والأجهزة المجهزة بجميع أنواع الأدوات ومن المستحيل عمليًا وصفها بإيجاز. تأتي المعاول ذات العجلات بعجلة واحدة أو اثنتين: تعمل الآلات ذات العجلة الواحدة عادة بين صفوف من النباتات وتقطع أو تقطع الأعشاب الضارة ، في حين أن الآلات ذات العجلتين تشق صفًا واحدًا من النباتات وتقطع الحشائش على كلا الجانبين. ترسب المثاقب البذور في فترات زمنية مثالية ، في عملية واحدة تفتح ثلمًا ، وتودع بذورًا تتراوح في الحجم من صغيرة (كرفس أو بصل) إلى كبيرة (حبة) على فترات يحددها المشغل ، وتغطي وتدك البذور المتساقطة ، كل ذلك أثناء وضع العلامات الصف الموازي التالي. ادعت الشركة أنه باستخدام المعاول ذات العجلات "يمكن للمرء أن يزرع أربعة أضعاف مساحته المعتادة من المحاصيل ذات العجل من البذور المحفورة ، دون خوف من الوقوع في زراعتها" ، وتعتمد زيادة الكفاءة الرباعية على حفر البذور بالإضافة إلى مجرفة العجلة ، بالطبع قامت شركة Allen and Company بتصنيع أدوات تجميعية مثل "المثقاب المشترك ، العجلة ، آلة التعشيب ، الخليع ، والمحراث" ، وهي أداة من طراز 1892 بالقرب من أعلى الخط. "سيجد كل مشترٍ لهذه الآلة أنها زارع بذور ممتاز ، وهي عبارة عن عجلة مزدوجة من الدرجة الأولى ، كيف أن النباتات صغيرة الحجم ، وهي مجرفة ذات عجلة واحدة من الدرجة الأولى ، وأخدود ممتاز ، ومزارع ذو عجلات مثير للإعجاب ، وتشعل حديقة كبيرة حديقة ذات عجلات سريعة وفعالة المحراث ، وهو بدون مساواة في مجموعة متنوعة من الأدوات ، وسهولة التعديل ، والخفة ، والقوة ، والجمال ، وكموفر عملي للوقت والعمالة اليومية ". أدوات ألين لها تطبيقات محددة للغاية ، وفي النهاية ، أثبتت أهمية ذلك بالنسبة للرجل - أو المرأة - مع خمسة أفدنة من الكرفس لزراعته وزراعته.

أثبتت أهميتها للأطفال أيضًا. أدرك Allen and Company دور الأطفال في الحقول الصغيرة لمزرعة الحصان الواحد ، وأنشأوا آلات أصغر حجمًا للسائقين الصغار. إن مجرفة بلانيت جونيور أحادية العجلة "خفيفة ومناسبة تمامًا لاستخدام الأولاد أو الفتيات" ، كما زعمت الشركة ، مؤكدة أنه يمكن تغيير ارتفاع الكعب "ليناسب عمق العمل وارتفاع المشغل معًا "وأن المرفقات كانت قابلة للتبديل بسهولة" ، وهي ميزة عظيمة للمبتدئين أو عندما يتم وضع الأداة في أيدٍ غير متمرسة. لكن النموذج له استخدامات أخرى. "في بعض أنواع التربة القاسية جدًا التي تتعرض للضرب بسبب المطر ، يكون من المربح أحيانًا للرجل استخدام مجرفة واحدة والمضي قدمًا بسرعة." في النهاية ، يجب على الصبي استخدام مجرفة عجلة Fire-Fly خفيفة الوزن بشكل استثنائي ، "أداة جيدة للأولاد وممتعة على الرغم من أنها أداة شاملة وقوية طوال اليوم لعامل مجتهد" ، على كل حال ، يفتقر الأولاد إلى احتياطيات الطاقة لدى الرجال البالغين.

خدمة المزارع والبستاني ذو الجواد الواحد:

أدركت الشركة أن معظم عملائها يمتلكون حصانًا ، وعادة ما يكون حيوانًا للأغراض العامة ليس قويًا بشكل خاص. لكن الحصان حرث وأتلف الحقول الصغيرة التي ، بعد ذلك ، كانت تعمل بأدوات الدفع ، وإذا كان المزارع الصغير يمتلك الكثير من الأراضي الصالحة للزراعة لمجرفة أو اثنين ، فقد يشتري واحدة من "أحصنة واحدة تزرعها الشركة" أدوات." هذه الأداة ، التي تعتبر ضآلة وفقًا للمعايير الغربية ، "يمكن استخدامها بأكثر الطرق متعة لعزق محصول عن كثب ، مما يوفر قدرًا هائلاً من العمل في جميع المحاصيل التي عادةً ما يتم رفعها يدويًا. وهي مفيدة بشكل خاص للبستاني وسائق الشاحنة ، و لمزارعي الذرة ، وفي الواقع ، إلى جميع الذين يزرعون المحاصيل حيث يجب القيام بالأعمال اليدوية ". مكّنت الملحقات والنماذج المختلفة المزارعين من الزراعة تحت النباتات المورقة وفي مزارع الكروم وعلى طول صفوف من البطاطا الحلوة. أداة واحدة خاصة جدًا ، وهي تلة الكرفس (تم تسويقها لأول مرة في عام 1888) ، مكنت المزارعين من إلقاء التراب في الكرفس وبالتالي تفكيكه. ولكن مهما كانت ابتكاراتها ، حتى أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر ، كانت الشركة تعتزم سحب أدواتها بواسطة حصان واحد.

بعد الذعر المالي في أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر ، دخلت شركة Allen and Company سوق المزارع الأكبر بمزارع ذي حصانين وعجلة محورية ، ولكن في كتالوجها لعام 1897 أوضحت أن جهودها الأخيرة ركزت بشكل أساسي على تطوير أدوات توفير العمالة لـ صغار المزارعين والمزارعين الذين يعانون من ضائقة مالية. لأول مرة ، بدأت الشركة في التأكيد على حدائق السوق الكبيرة التي تملكها وتشغلها النساء بالكامل - ربما من قبل النساء اللواتي أجبر أزواجهن على العمل بدوام كامل بعيدًا عن الأرض. في غضون بضع سنوات ، تم تأسيس الشركة في سوق المزارع المتوسطة الحجم ، لكنها واصلت تركيزها على المزارعين الأحاديين حتى أجبر التغيير التكنولوجي الهائل على إعادة توجيه كبيرة.

بحلول عام 1920 ، لم يعد العديد من عملاء Allen and Company يمتلكون الخيول. بدلاً من ذلك ، كانوا يمتلكون سيارات للانتقال إلى العمل وأحيانًا لتسليم منتجاتهم. وسرعان ما تعلم العملاء صعوبة البقاء بدون خيول في فصل الربيع ، عندما كان يتعين القيام بالحرث عندما تسمح ظروف الطقس والتربة بذلك. مرت هذه اللحظة في تاريخ الزراعة الأمريكية ، وهي لحظة امتدت على مدى عشر سنوات بين عامي 1918 و 1928 ، دون أن يلاحظها أحد من قبل الخبراء المدعومين من الحكومة ولكن ليس من قبل شركة Allen and Company. بحلول عام 1925 ، كانت تحول تركيزها إلى البستانيين الترفيهيين الذين ليسوا على دراية بتكنولوجيا مجرفة العجلة ، موضحًا في كتيب مجاني ، الحديقة الجيدة هي نصف العيش الكريم، كيفية إدارة حديقة منزلية كبيرة جدًا بجهد ضئيل ومجموعة مجرفة وبذر. بالطبع ، بدأت منافسة الساحل الغربي في تدمير العمليات القائمة لبستانيين سوق شرق العاصمة ، وتحركت الشركات بسرعة لتمجيد التمرين الصحي الناتج عن دفع آلاتها - أي شيء لتوسيع سوق البستنة الترفيهي. طوال عشرينيات القرن الماضي ، اتجهت كتالوجاتها إلى كونها كتبًا إرشادية لا تستهدف فقط مزارعي السوق ذوي الخبرة وغيرهم من صغار المزارعين ولكن أيضًا الوافدين الجدد - سواء كانوا هواة أو أصحاب مغامرات هادفة للربح. ومع ذلك ، لم تتقن الشركة حتى عام 1930 استجابتها البحثية التي استمرت عشر سنوات للمزارعين الذين لا يملكون أحصنة.

جرار الحديقة ذو العجلتين:

ألغى جرار البستنة الخاص به كل الحاجة إلى الأدوات التي تعمل بالحصان ، على الأقل على الأرض المزروعة بالفعل ، وفي بعض الأحيان ألغى الحاجة إلى الآلات المدفوعة أيضًا. تفاخر جرار الحديقة بمحرك بنزين صاخب يركب بين عجلتين معدنيتين كبيرتين ، وسحب نفس الملحقات التي باعتها الشركة بآلاتها المدفوعة ، على الرغم من أنها مصنوعة من الفولاذ بدلاً من الحديد الزهر (قاطع جرار الحديقة المرفقات الحديدية عندما تحطمت في مخبأة الصخور). نظرًا لفخرها بالآلة ، غالبًا ما كانت الشركة تعلن عنها بشكل سلبي ، موضحة ما لم يكن كذلك. جادلت في عام 1930: "إن كوكب الابن ليس جرارًا لجميع الأغراض". "لن يسحب محراثًا كبيرًا من خلال الأحمق الثقيل. لن يقوم بنوع الزراعة المتوقع من جرار كبير." ما فعلته هو استبدال واجب الخفة للحصان. "إنه في المقام الأول مزارع لمحاصيل الخضروات ذات الصفوف الضيقة ، ولهذا الغرض لا يعلى عليه." اعترفت الشركة بصراحة ، أن معظم المزارعين استخدموها "للقيام بعمل المعاول ذات العجلات" ، واستخدم عدد قليل من المزارعين على نطاق واسع العديد منهم في تناسق للعمل في حقول تبلغ مساحتها مائة فدان من السبانخ ومحاصيل أخرى ، على ما يبدو بسبب حاول الرجال "الموجهون" لهم أن يحاولوا بسرعة أقل بكثير مما لو دفعوا المعاول ذات العجلات ، حتى ذبابة النار.

خلال فترة الكساد الكبير:

حوالي عام 1930 ، أدركت الشركة تناقص الموارد للعديد من عملائها والمنافسة الشرسة للجرار الزراعي الصغير الذي يعمل بالبنزين والذي كان المزارعون يركبونه ، وخاصة International Harvester Farmall وخليفتها الضئيل Farmall Cub. قد لا يشتري مزارع حصان واحد مطلقًا جرارًا للحديقة ، أو قد يشتري جرارًا لركوب الخيل ، أو قد يلتصق بحصان قديم حتى يفقده الموت. باع العديد من البستانيين في السوق ببساطة مساحتهم للمضاربين العقاريين ، ولم يكن العديد من البستانيين الهواة ببساطة بحاجة إلى جرار يعمل بمحرك من أي نوع. في أعماق الكساد ، تخلت الشركة عن منتجاتها التي تجرها الخيول والمحرك وتكافح من أجل الاحتفاظ بمنتجاتها التي مضى عليها عقود من الزمن للبيع لأولئك الذين يفهمون أنها ما كانت عليه دائمًا: منخفضة التكلفة ، وإنتاجية- زيادة الآلات.

على الرغم من أهمية عشرات الآلاف من المعاول ذات العجلات التي باعتها Allen and Company ومنافسيها ، إلا أنها غائبة بشكل ملحوظ عن الأبحاث التي ترعاها الحكومة والأدب التعليمي. في الواقع ، فإن غيابهم يكاد يكون غير عادي. لم تنشر المحطات التجريبية والفروع الأخرى للنظام الفيدرالي والمدعوم من الدولة شيئًا مخصصًا على وجه التحديد لمعاول العجلات فحسب ، بل نادرًا ما ذكروا المعاول ذات العجلات في التقارير المتعلقة بالمحاصيل التي كانت المعاول ذات العجلات مناسبة لها بشكل مثالي. لم يحاول أي خبير مدعوم من الحكومة تحسين مجرفة العجلة وتصميم ملحقات مجرفة العجلة ، أو تقييم النماذج التي صنعها المصنعون المتنافسون ، أو ربما الأهم من ذلك ، لإرشاد المزارعين والبستانيين في استخدامهم. بالكاد يذكر الأدب الواسع لزراعة المحاصيل في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين المعاول ذات العجلات.

الجدل الذي لا ينتهي حول قطر العجلة:

بينما أشار الباحثون المدعومون من الحكومة إلى مزايا المعاول ذات العجلات. في عام 1893 فراولةوجهت محطة التجارب الزراعية بكلية رود آيلند للزراعة والفنون الميكانيكية نصيحتها إلى ثلاث مجموعات من القراء: مزارعون على نطاق واسع ، وبستانيون ممتعون ، وصغار المزارعين. بالنسبة للمزارعين على نطاق واسع ، فقد قدمت معلومات مفصلة ، بما في ذلك رسم خط ، حول المزايا العجيبة لمجرفة العجلة. "أفضل آلة تعشيب يدوية استخدمناها لهذا الغرض هي" النجاح "، التي تم تصنيعها بواسطة السادة كيركوود ، ميلر وشركاه ، من بيوريا ، إيل. يبلغ قطر عجلة هذا التعشيب ثلاثين بوصة ، مع محامله بشكل مباشر تقريبًا فوق وسط المسودة ". كان كل شيء عن الجهاز فعالاً. "يتم تشغيله بسهولة وعمله مرضٍ للغاية. فباستخدامه يمكن لرجل واحد في كثير من الأحيان أن يقتل العديد من الحشائش ويفك التربة حول النباتات بشكل جيد مثل ثلاثة رجال أو أكثر بالمعاول." هل كانت أكثر إرضاءً من ماكينات Allen and Company؟ على ما يبدو ، لأنه عند تحديد النجاح ، أشارت محطة التجارب في رود آيلاند إلى أن الآلة ذات العجلات الكبيرة قد انتصرت على مجموعة متنوعة من العجلات الصغيرة التي تم تصنيعها بالقرب من المنزل.

في العقد الذي احتضن فيه الأمريكيون الدراجة ، ربما بدا الجدل حول العجلة الكبيرة / العجلة الصغيرة حول المعاول ذات العجلات ذا قيمة فقط للمزارعين الذين يملكون حصانًا واحدًا. ومع ذلك ، من الواضح أن شركة Allen and Company اعتقدت أن تصميم عجلاتها الصغيرة أفضل بكثير من أي شيء طوره منافسوها. قامت شركة فيلادلفيا بتسويق جرافات العجلات الخاصة بها بعجلات مقاس 14 أو 15 بوصة لأن العجلات الصغيرة تتيح للمشغلين الاقتراب جدًا من مصانع الشتلات دون إصابتهم. لكن الآلات ذات العجلات الكبيرة ، تلك ذات العجلات التي يبلغ قطرها قدمين أو أكثر ، يتم دفعها بسهولة أكبر ، وبحلول عشرينيات القرن الماضي ، يبدو أنها تساوي شعبية الآلات ذات العجلات الصغيرة ، على الرغم من أن العديد من الملحقات التي توفرها المعاول ذات العجلات من Allen قد مكنت الشركة من القيام بذلك. تهيمن على السوق.

ما الذي يفسر ندرة تصريحات مثل تلك الصادرة عن محطة التجارب في رود آيلاند؟ قام الباحثون المدعومون من الحكومة بتقييم المنتجات المصنعة بشكل خاص ، من الأسمدة إلى الجرارات ، ونشر تحليلات النيتروجين والبوتاس والفوسفور وتقييمات القدرة الحصانية ، لذلك من الواضح أن الباحثين لم يخشوا الإساءة إلى مصنعي مجرفة العجلات ، خاصة تلك الموجودة خارج الولاية. تكمن الإجابة المعقولة الوحيدة في التحيز المتزايد للمزارع الكبيرة للأبحاث ودعم المزارعين التقدميين لزيادة ميزانيات محطات التجربة.

مزارعو التوت - كبير أم صغير ؟:

ومع ذلك ، استخدم مزارعو التوت المعاول ذات العجلات. أدرك ألين وشركاه ومصنّعات أخرى أن نمو التوت يتطلب عمالة كثيفة ، وعادة ما يكون مشروعًا صغيرًا إلى متوسط ​​الحجم ، وموسمًا مكثفًا مناسبًا بشكل مثالي لاستخدام مجرفة العجلة - بالضبط وجهة نظر محطة تجربة رود آيلاند. ومع ذلك ، نادرًا ما تناول خبراء مركز التجربة احتياجات مزارعي التوت على نطاق صغير ، وربما بدوام جزئي. جادل Liberty Hyde Bailey ، الذي ربما يكون أشهر الكتاب الزراعيين في مطلع القرن ، من محطة التجارب الزراعية بجامعة كورنيل بأن مزارعي التوت يجب أن يستخدموا المعاول أو المزارعون الذين تجرهم الخيول. في شجر العليق - أجهزة البلاك بيري، نشرة عام 1895 ، قال للمزارعين التجاريين أن يفصلوا بين صفوفهم ثمانية أقدام ، لأن هذا "يسمح بزراعة سهلة". ولكن بماذا يزرع؟ وخلص بيلي بحماس إلى أن "حصانين ومزارع أسنان زنبركي هما أكثر الوسائل فعالية التي وجدتها حتى الآن للحفاظ على مزرعة بلاك بيري في حالة جيدة". طريقة الحصانين هي محور النشرة بالكامل ، ووجه بيلي انتباه قارئه إلى "الصورة في مزرعتنا ، على صفحة العنوان" ، والتوضيح بشكل استثنائي ، موضحًا أن جمهوره المقصود يتألف بشكل رئيسي من - المزارعين على نطاق واسع.

شخصية وطنية في التجارب الزراعية والتعليم ، ذكر بيلي بين الحين والآخر المعاول ذات العجلات. له مبادئ زراعة الخضروات، وهو كتاب مدرسي شائع جدًا نُشر لأول مرة في عام 1901 وتمت مراجعته بشكل متكرر ، انتقد المعزقة باعتبارها "أداة خرقاء وغير فعالة" وأثنى على مجرفة العجلة "المهمة". "إنه يوفر الكثير من العمل اليدوي وعادة ما يترك التربة في حالة أفضل من العمل اليدوي." لكن بعد ذلك مباشرة ، يصبح نثره غامضًا. "هناك عدد من الأنماط ، كبيرها وصغيرها. اختر عجلة كبيرة بإطار عريض ، بحيث يمكنها الركوب فوق الكتل والسير على أرضية ناعمة." ولم يقل شيئًا عن فوائد الآلة ذات العجلات الصغيرة ذات التعب العريض. في الواقع ، تشير جملته الأخيرة إلى ارتباك حقيقي. "يجب أن تكون التربة في حالة جيدة لتعمل بمعاول العجلات ، لذلك يجب إدخالها لتأثيرها التعليمي". مهما كان معنى كلماته الأخيرة في الموضوع - تثقيف حول كفاءة الحراثة أو مجرفة العجلة أم ماذا؟ - يبدو أن معالجته للآلات في كتاب مدرسي على مستوى الكلية موجه أساسًا إلى المزارعين الطامحين أمر لا يمكن تفسيره في البداية. لماذا تقريبًا تتجاهل آلة مفيدة جدًا لصغار المزارعين؟

الجواب يكمن في نهاية مبادئ زراعة الخضروات، في قائمة أدوات قائمة لحديقة السوق. وضع بيلي قائمة بالمعاول ذات العجلات في مكانين ، تحت عنوان "أداة لإعداد الأرض للزراعة" و "أدوات للاستخدام اللاحق". ولكن في القائمة الثانية من المعدات "لحديقة سوق كبيرة بما يكفي لتعمل بواسطة الخيول أو القوة الميكانيكية" ، أغدق الانتباه ، مما يشير إلى أن بستاني محتمل في السوق يجب أن يكون لديه حصانان على الأقل. يتجاهل كتابه مجرفة العجلات لأنه يتجاهل بستاني سوق المساحات الصغيرة ، وهو مزارع حتى أن وزارة الزراعة الأمريكية اعترفت بتكوين أسرة مريحة تعيش من أقل من ثلاثة أفدنة.

مجرفة العجلة تعود إلى المنزل:

بحلول نهاية العقد الأول من القرن الجديد ، قرر عدد قليل من البستانيين الممتعة إلى حد كبير خارج دائرة الباحثين المدعومين من الحكومة أنه يجب إعادة تصميم حدائق الخضروات لتحقيق أقصى استفادة من كفاءة مجرفة العجلة وأنه يجب على مجرفة العجلة كن مركزًا لـ "نظام" أكبر. لم يكن تنظيم البستنة النباتية من أجل زيادة الكفاءة أمرًا جديدًا ، ولكن فكرة مجرفة العجلة - وبدرجة أقل ، مجرفة الشجار - كما فعلت مولدات النظام. في حين ادعى Allen and Company منذ فترة طويلة أن مزارعي الشاحنات الكبيرة كانوا يستخدمون في كثير من الأحيان عشرة رجال أو أكثر في الحقول الكبيرة ، وكل منهم يدفع مجرفة ، لم يدرس مبتكر واحد كفاءة مجرفة العجلة في الحديقة الصغيرة ذات الحجم العائلي حتى عام 1911. ، مساحة ثلاثين في ستين قدمًا ، "ما يزيد قليلاً عن واحد وعشرين فدانًا". جادل ELD سيمور في الاقتصاد وحديقة الخضار على عكس أطروحة بيلي ذات الحصانين بالضبط ، وأظهر حجته من خلال مسك الدفاتر الأكثر دقة الذي يمكن تخيله ، مع الأخذ في الاعتبار مبالغ ضئيلة مثل تكلفة تسميات الصفوف.

ادعى سيمور أن حديقته التي تبلغ مساحتها ثمانية عشر مائة قدم مربع يجب أن توفر جميع الخضروات التي تحتاجها عائلة مكونة من أربعة أفراد ، ويجب أن تستهلك القليل من الوقت إذا تم تصميمها هندسيًا لمجرفة. باستخدام لغة الهندسة الصناعية في ذلك الوقت ، شدد على ضرورة القضاء على "الهدر" وشدد على أن "الاقتصاد هو ببساطة مرادف لمنع الهدر". كره سيمور المساحة الضائعة وأهدر المنتجات ، ولكن قبل كل شيء كان يكره إهدار الوقت والطاقة. فقط مجرفة العجلة ، التي يتم ترتيب وتيرة الحديقة حولها ، تحافظ على الوقت والطاقة. أتاح "اعتماد نظام الزراعة في الصفوف بدلاً من الأسِرَّة الصغيرة المنعزلة" للبستاني "إزالة الأعشاب الضارة والزراعة بسرعة ، أسفل صف واحد فوق الآخر ، دون كسر في الظهر وتآكل الركبتين ، بمجرد الدفع. من مجرفة عجلة أو التلاعب السريع في الشجار. أدوات البستنة الحديثة هذه - العامل الثاني في توفير الوقت والجهد [بعد ترتيب الصفوف الطويلة] - ويجب أن يكون لها مكان بارز في كل حديقة. " قال للقراء أن يهتموا بالأدوات ، لإبقائها في حالة ممتازة ، لتعلم كيفية استخدامها بشكل جيد. وأصر على "الحفاظ على النظام في كل مرحلة من مراحل العمل".

توضح صوره ورسوماته أن "مجرفة العجلة المدمجة والبذر" كانت بالفعل "لا غنى عنها في حديقة الخضروات" و "توفر الوقت وآلام الظهر". علاوة على ذلك ، تصور الرسوم التوضيحية ما هو شبه مؤكد من آلات Allen and Company - آلات ذات قطر صغير وعجلة واحدة وعجلتين للعمل بالقرب من الشتلات. اعترف سيمور بضرورة بعض إزالة الأعشاب الضارة ، واقترح أن استخدام النظام والمعاول ذات العجلات من شأنه أن يقضي على الركوع تقريبًا. وتشير حساباته الدقيقة للتكلفة - بما في ذلك ضريبة الملكية على منطقة الحديقة وتكلفة تسعة دولارات لآلة بذارة المجرفة ذات العجلات - إلى أن البستاني الذي لا يملك حصانًا يمكنه الاستفادة من حديقة الخضروات المنظمة. علاوة على ذلك ، تشير مقالته إلى أن مساحة أكبر ستحمل وعودًا بزيادة دخل الأسرة - وليس مجرد توفير في ميزانية الغذاء.

أخيرًا ، لاحظت السلطات الزراعية ما يلي:

بحلول الأربعينيات من القرن الماضي ، أقنع الكساد والحرب حتى الباحثين المدعومين من الحكومة بأن المعاول ذات العجلات منطقية في أي معادلة مالية للمزارع الصغيرة ، ولكن بحلول ذلك الوقت ، قلل جرار الحديقة ذو العجلتين الذي يحركه المحرك وخليفته ، الروتوتيلر ، الكثير من ادعاءات مؤيدي مجرفة العجلة. ومع ذلك ، بين عامي 1910 و 1940 ، أثبتت آلاف العائلات الأمريكية حق سيمور ، على الرغم من أن جهودهم في ابتكار البستنة في السوق مرت بشكل أساسي دون أن يلاحظها أحد من قبل وزارة الزراعة الأمريكية وغيرها من سلطات "العلوم الزراعية الرسمية" حتى قام قسم الكفاف من منازل وزارة الداخلية بتمويل العديد من دراسات في منتصف الثلاثينيات. في دراسة تلو الأخرى ، فحصت محطات تجربة الزراعة بالولاية مدى وآثار الزراعة بدوام جزئي ، والتعلم ، مثل W.P. ووكر و S.H. لاحظ DeVault في الزراعة الجزئية والصغيرة في ولاية ماريلاند، أن "المزارع الصغيرة يتم تجاهلها عمومًا في معظم البرامج الزراعية. لقد أهملنا اعتبار المزارع الصغيرة في سياستنا العامة. وبغض النظر عن الاتجاه نحو الزراعة الآلية واسعة النطاق ، فإن المزارع الصغيرة ، مثل غيرها من مؤسسات الأعمال الصغيرة ، موجودة لتبقى بأعداد كافية لتكون عاملاً في سياساتنا المتعلقة بالأراضي ".

مفاجأة التوابل لجميع الدراسات. قام عمال محطة التجربة بالاكتشاف بعد الاكتشاف ، وعلى الرغم من أنه نادرًا ما يتحدثون بصراحة مثل ووكر وديفولت ، فقد عبّروا في كثير من الأحيان عن دهشتهم من ازدهار الكثير من الزراعة على نطاق صغير وبدوام جزئي بشكل يتجاوز إشعار أنشطة البحوث الزراعية التي استمرت لعقود. وجد باحثو ولاية أيوا أن المزارعين بدوام جزئي يتمتعون بالعديد من وسائل الراحة "الحضرية" ، وخاصة أجهزة الراديو والمراحيض ، مما أذهل محققو ولاية ماريلاند من أن: "كمية الطعام التي يمكن تأمينها من مساحة صغيرة من الأرض كبيرة بشكل مدهش . " اكتشف باحثو إنديانا أن العديد من المزارعين غير المتفرغين اشتروا حصانًا في الربيع ، وعملوا عليه حتى الحصاد ثم باعوه ، مما وفر تكلفة الاحتفاظ به خلال الشتاء وأن الكثيرين غيرهم (72٪ من عينة المسح) لم يستخدموا حصانًا عند الحصاد. الكل. اقتحم الباحثون عالمًا زراعيًا ليس فقط للمزارعين ذوي الخيول الواحدة ، ولكن من المزارعين نصف الخيول ، والمزارعين الذين لا يمتلكون الخيول ، والمزارعون ذوو المجرفة ، والمبتكرون الذين يتجاوزون إشعار العلوم والتكنولوجيا الزراعية التي تحمل اسم العلامة التجارية.

شكراً جزيلاً للمؤلف: John R Stilgoe

جئت عبر الكتاب الهيئة العلمية وأمريكا القرن العشرين أثناء البحث عن مجرفة العجلة. إنها مجموعة مقالات من مجموعة متنوعة من الكتاب. بعد القليل من العمل البوليسي ، تمكنا من الوصول إلى الأستاذ Stilgoe من جامعة هارفارد وسمح لنا بإعادة إنتاج مقالته على موقعنا.


4 أشياء يجب أن تعرفها عن تاريخ الحرث

كما قد يبدو الأمر بسيطًا ، فإن الحرث هو جزء لا يتجزأ من جميع الممارسات الزراعية - تقليب التربة وتمكين البشر من زراعة النباتات في جميع أنواع البيئات غير المواتية سابقًا. المحاريث هي أبسط الأدوات الزراعية ولكنها أكثر ذكاءً: أدوات التجارة ، ورموز تعايشنا مع الأرض والجهاز الذي يمكّن البشر من زراعة المحاصيل وإنشاء مجتمعات زراعية. منغمس في تاريخ الإنسانية نفسها ، فإن تاريخ المحراث مدهش بشكل مدهش.

1. متى بدأ الحرث؟

الزراعة هي أقدم صناعة في العالم - كان البشر يحرثون الحقول ويزرعون البذور قبل أن نتمكن من الكتابة. قبل ذلك كنا بدو رحل وندش نتجول في مساحات شاسعة بحثا عن الطعام والماء والمأوى. زراعة مجتمعات متجذرة في مكان واحد ، عندما بدأ الصيادون ، منذ حوالي 10000 عام ، في تدجين النباتات والحيوانات. بدلاً من مطاردة الخنازير أو قطف الفاكهة من الأشجار البرية ، بدأوا في تخصيص الوقت لحرث التربة وزراعة الحبوب وسقي النباتات في محاولة لزراعة المزيد من الفاكهة والحبوب: يكتسب كل جيل المزيد من المعرفة حول كيفية العناية بالتربة والنمو محاصيل صحية.

قبل المحاريث ، كان المزارعون الأوائل يستخدمون الأغصان أو العصي لعمل أخاديد على سطح التربة لزرع البذور. في محاولة لتصبح أكثر كفاءة ، اخترع الإنسان في نهاية المطاف المعاول اليدوية المصممة لهذا الغرض. هناك أدلة على استخدامها من قبل المصريين القدماء منذ حوالي 4000 عام. أخيرًا ، بعد أجيال ، قام الإنسان أيضًا بتدجين الحيوانات البرية وندش ، وبالتالي ولد المحراث الذي تجره الحيوانات وندش حتى تتمكن الإبل أو الثيران أو حتى الأفيال من القيام بالعمل الصعب بينما يتكاسل الرجال حول تهوية سعف النخيل.

2. ماذا تفعل بالضبط المحاريث؟

تساعد المحاريث في تحضير التربة للبذر أو زرع المحاصيل: إنشاء أخاديد مفتوحة عن طريق السحب عبر التربة. كلما زادت سرعة حراثة الأرض ، زاد إنتاج الغذاء. من أجل الاستمرار في زراعة محاصيل صحية في المناطق غير الخصبة ، تحتاج الأرض إلى أن يتم تقليبها حتى تظهر العناصر الغذائية على السطح. تفعل المحاريث ذلك بالضبط: رفع التربة لجلب المغذيات الطازجة إلى القمة وإيداع بقايا النباتات في الأسفل حيث ستتحلل. تعمل هذه العملية أيضًا على تهوية الأرض وتمكينها من الاحتفاظ بمزيد من الرطوبة.

3. كيف تطورت الحرث؟

لقد قطعت الحراثة شوطًا طويلاً منذ تلك الأيام الأولى للعصي والثيران وندش - لدينا الآن آلات باهظة الثمن لتخريب التربة بمعدل لم يكن المزارعون البدائيون يظنون أنه ممكن & ndash لكن المفهوم يظل كما هو إلى حد كبير.

والثور المحراث الصفر

تطور المحراث منذ المحراث البسيط المبكر. لا يزال هذا الجهاز مستخدمًا في بعض أنحاء العالم ويقوم بالضبط بما يقوله على القصدير: يتم سحب إطاره الخشبي عبر التربة السطحية ، مما يؤدي إلى تكسيرها لإنشاء مسار للزراعة.

& الثور دور المحراث

يجب تحريك التربة الأقل خصوبة لجلب العناصر الغذائية إلى القمة - حيث يأتي المحراث الأنيق في قطع الأرض وتقليب التربة أثناء جرها بواسطة حيوان.

& الثور المحراث العفن

Then came heavier iron mouldboard ploughs: these more heavy-duty tools would include a wheel &ndash thus reducing the amount of time taken to plough a field and enabling workers to cultivate greater expanses.

With the Industrial Revolution came steam power &ndash enabling ploughs to be pulled by machines, rather than horses or cows. During this exciting time, tasks could be done on a scale previously unimaginable &ndash enabling farms to output incredibly high volumes of produce.

&bull The steel plough

In 1837 John Deere created the first steel plough &ndash this was even stronger than the iron plough and thus able to work soil previously unsuitable for agriculture.


How the heavy plough changed the world

The world changed when a plough that could plough deep and turn over heavy clay soil was invented in the Middle Ages.

Armed with massive amounts of data, researchers are now trying to document how a small technology leap turned the distribution of wealth on its head in medieval Northern Europe.

The invention of the heavy plough made it possible to harness areas with clay soil, and clay soil was more fertile than the lighter soil types. This led to prosperity and literally created a breeding ground for economic growth and cities &ndash especially in Northern Europe.

Good times with heavy soil in the North

Loose, more sandy and dry soil is more common in Southern Europe, where farmers were doing fine with the earliest functioning plough &ndash known as the ard, or the scratch plough.

The heavy plough turned European agriculture and economy on its head. Suddenly the fields with the heavy, fatty and moist clay soils became those that gave the greatest yields.

Thomas Barnebeck Andersen

This type of plough wasn&rsquot, however, very good for ploughing the heavier, more clayey soils up north. For this reason, it was mainly the south that experienced prosperity and growth with growing cities all the way up to the early Middle Ages.

&ldquoThe heavy plough turned European agriculture and economy on its head. Suddenly the fields with the heavy, fatty and moist clay soils became those that gave the greatest yields,&rdquo explains Professor Thomas Barnebeck Andersen of the University of Southern Denmark.

&ldquoThe economy in these places improved and this sparked the growth of big cities with more people and more trade. The heavy plough started an upward spiral in new areas.&rdquo

Together with Associate Professor Peter Sandholt Jensen and PhD student Christian Skovsgaard, Andersen is looking into how &ndash and if &ndash the heavy plough changed the world in the early Middle Ages from around year 900 to 1300.

New inventions turn cons into pros

The economy in these places improved and this sparked the growth of big cities with more people and more trade. The heavy plough started an upward spiral in new areas.

Thomas Barnebeck Andersen

At that time an agricultural revolution was taking place, which led to far higher yields and more efficient operation than before. Some historians believe the main reason for this revolution &ndash which took place while economic growth centres were moving from the south up to the north of Europe &ndash was the invention of the heavy plough.

&ldquoThe stirrup is another example of a small yet crucial invention from the Middle Ages. It enabled warriors to sit steadily on a horse and transfer the horse&rsquos strength to e.g. a lance. This marked a change in warfare practices,&rdquo says Andersen.

&ldquoThose who were first to start using this technology usually emerged as the victors. The heavy plough represented the same advantage for regions where the soil was difficult to cultivate.&rdquo

Historian Lynn White Jr. presented the theory about the heavy plough in a book back in 1962. But as early as around World War 2, he had already introduced this and other unconventional hypotheses. These were about how seemingly small, new technologies had a sudden and dramatic effect on the economic development, and therefore also determined where the power was centred and where cities grew.

Uncovering the agricultural revolution

Previous research

The historian who launched the heavy plough theory in the book &lsquoMedival Technology and Social Change' is Lynn White Jr. The book was published by Oxford University Library in 1962.

Researcher and author Jared Diamond (UCLA, California) published the book &rsquoGuns, Germs and Steel&rsquo in 1999.

Jared Diamond also wrote &rsquoThe Third Chimpanzee: The Evolution and Future of the Human Animal&rsquo. In this Pullitzer prize winning book, the author combines theses on economic growth with new technologies, geography, climate and more.

Historians normally find their sources and draw up hypotheses by digging deep into selected qualitative source material. In contrast to this, the Danish project involves the comparison of enormous amounts of data.

&ldquoThe theory about the heavy plough has never been tested the way we&rsquore doing now,&rdquo says the Andersen.

&ldquoBy quantitatively combining a great deal of facts and databases, we&rsquore now able to exclude with greater precision influences other than the heavy plough. At the same time we&rsquore also taking soil conditions, growth centres, geology, climate and a host of other relevant factors into consideration to support or reject our hypothesis.&rdquo

Simply stated, the Danish researchers&rsquo hypothesis is based on the so-called geography hypothesis, which states that a geographical condition (e.g. heavy clay soil) becomes an advantage when a new technology (e.g. the heavy plough) becomes available.

&rdquoWe&rsquore primarily focusing on a single crucial technological innovation that we can use as a starting point for explaining the extensive displacements of growth centres in Europe,&rdquo says the professor.

The heavy plough viewed from multiple angles

Once all the various factors have been analysed, they are then related to the introduction of the heavy plough in the various regions of Europe.

The three researchers set out to test the &lsquoheavy plough hypothesis&rsquo back in 2011. The preliminary results appear to support their theories about the enormous importance of the heavy plough.

And again it&rsquos all about new technology &ndash this time in the form of databases and advanced computer software, which makes it possible to compare the results.

&rdquoWe&rsquore talking huge quantities of data that we extract from widely different databases,&rdquo says Andersen.

Econometrics: the economic research approach

The researchers will rely extensively on Geographical Information System (GIS) software to generate a number of the measures needed. The GIS software allows us to generate a unique dataset with a number of variables otherwise impossible to obtain.

&rdquoThis type of research has only been possible in the past decade, with new and sophisticated software and an integration of lots of administrative and scientific data. For instance, we use the European Nomenclature of Territorial Units for Statistics (NUTS) in conjunction with GIS data from a geographical information system.&rdquo

Many factors must be considered to get to fully understand the importance that the heavy plough had as a new technology.

The first step basically consists of figuring out how the soil types are distributed in different regions &ndash of which Europe has 270, according to the GIS matrices.

Clay soil is the first indicator &ndash others follow

&rdquoClay soil is known as luvisol. This is what we&rsquore looking for and what tracking databases use,&rdquo says Andersen.

Once the luvisol-rich land has been detected, the next unknown parameters pop up:

  • Where exactly are the luvisol-poor soils? Developments in the early Middle Ages can then be compared with luvisol-rich regions.
  • Where were the financial centres located &ndash before and after the introduction of the heavy plough?
  • How and when did urban centres and populations start growing?
  • How might other factors &ndash including other new technologies, political and historical factors &ndash have affected the rise or fall of these centres?
  • What do written sources say?

This article is produced in collaboration with the Danish Council for Independent Research (DFF).


The revolutionary invention of the wheel

In today’s world, technology is developing at an unprecedented rate. The latest gadget today is tomorrow’s antique. As a result of this rapid development of technology, we often take things for granted. One of these is the wheel. Take a look around, and you will see wheels everywhere, be it as tyres, or in everyday machinery. The wheel has even been imbued with symbolic meanings, most famously, perhaps, as a metaphor for the never ending cycle of life.

One may be tempted to think that the wheel is just a humble or even primitive invention compared to some of the fancy gadgets that we have today. Nevertheless, the wheel (specifically as a means of transportation) was actually invented at a relatively late point of human history. The oldest known wheel found in an archaeological excavation is from Mesopotamia, and dates to around 3500 BC. This period was known as the Bronze Age, which is a relatively late chapter in the story of the development of human civilisation. By this time, human beings were already planting crops, herding domesticated animals, and had some form of social hierarchy.

One of the reasons why the wheel was invented only at this point in history is due to the fact that metal tools were needed to chisel fine-fitted holes and axles. This leads to the next reason – the wheel was not just a cylinder rolling on its edge. It was a cylinder that was connected to a stable, stationary platform. This wheel-axle concept was a stroke of genius, but making it was a challenge. The ends of the axle, as well as the holes in the centre of the wheels had to be nearly perfectly smooth and round. Failing to achieve this would result in too much friction between these components, and the wheel would not turn. Although the axle had to fit snugly in the holes of the wheels, they had to have enough room to allow them to rotate freely. Given the complexity of the wheel-axle combination, it may be unsurprising that the wheel was not initially invented for transportation purposes. Instead, it has been claimed that wheels were first used by potters. Remember the 5,500-year-old wheel for Mesopotamia? It seems that it was a potters’ wheel (the use of wheels for pottery making may date even further back into the Neolithic). It seems that the use of wheels for transportation only happened 300 years later.

The earliest wheels are believed to have been used for pottery making. مصدر الصورة .

Although the world’s oldest wheel has been found in Mesopotamia, the earliest images of wheeled carts were found in Poland and elsewhere in the Eurasian steppes. Some have suggested that due to the immense challenge that the invention of the wheel posed to mankind, it probably happened only once, and spread from its place of origin to other parts of the world. However, others believe it developed independently in separate parts of the world at around the same time. For example, The Ljubljana Marshes Wheel is a wooden wheel that was found in the capital of Slovenia in 2002 and was dated to 3150 BC. At present, the birthplace of the wheel is said to be either in Mesopotamia or the Eurasian steppes. Although Mesopotamia has the oldest known wheel, linguistic evidence is used to support the claim that the wheel originated in the Eurasian steppes.

Although the wheel has revolutionised the way early human beings travelled and transported goods from one place to another, the wheel was not a perfect invention. For instance, camels were a much more efficient form of transportation in the desert environment when compared to the wheel. It has also been claimed that between the 2 nd and 6 th centuries A.D., the camel supplanted the wheel as the primary mode of transport in the Middle East and North Africa. Nevertheless, the wheel was still used for domestic purposes, such as for irrigation, milling, and pottery making. This shows the various uses of the wheel, and its importance to mankind. I guess we ought to change our perspective about the wheel, and not view it as a basic invention by ‘primitive man’. Instead, we should view it as one of the great achievements of human society.

Featured image : A depiction of an onager-drawn cart on the Sumerian "battle standard of Ur" . مصدر الصورة: ويكيبيديا.


The Wheeled Plough - History

THE OLIVER CORPORATION

In June 1857, James Oliver received his first patent, Number 76,939. 1 It covered the essential features of the chilled iron plow and in February of the following year, he was granted another patent that covered the unique chilling process, which Mr. Oliver had developed. 2 By 1868 the small Oliver factory was incorporated and renamed as the South Bend Iron Works. The stockholders of this newly formed company included George Milburn (of the Milburn Wagon Company, Mishawaka, Indiana), his son-in-law Clement Studebaker (of the Studebaker Manufacturing Company), and a few other important businessmen of South Bend.

The South Bend Iron Works built a new foundry, warehouse, machine shop, and a wood shop. The factory, in addition to making plows, kept busy by making castings for Singer Sewing Machine Company, casting wagon skeins for Studebaker, and making numerous other castings on order. Oliver continued making wagon skeins for Studebaker until 1874, by which time the volume of plow orders had grown so much that Oliver then devoted full time to making the Oliver Chilled Plow.

In 1870 the Oliver trademark was adopted and would, from then on, appear on every Oliver Chilled Plow produced. The South Bend Register commented in 1871 that Oliver &ldquo&hellip[if he keeps on improving his plow] it will soon have no rivals in the country. The popularity of the Oliver Chilled Plow is almost unprecedented in the history of plows.&rdquo 3 In 1871 the factory sold 1,500 plows, three years later the company made and sold 17,000 plows and had outgrown their factory. In 1874 Mr. Oliver bought about 40 acres of property in the southwest portion of South Bend (the property started at the northwest corner of Sample and Chapin Streets). 4 Not only did the factory increase in size, the Oliver product line began to increase as well. Clement Studebaker thought Mr. Oliver was spending too much money and sold his shares back to the Oliver family. The Oliver family now owned 1,713 of the original 2,000 shares the company issued. The Oliver company had 200 employees.

By 1877 the company had established branch houses (dealerships of Oliver equipment) in Mansfield, Ohio Dallas, Texas Rochester, New York Harrisburg, Pennsylvania and San Francisco, California. In 1879 the company began to export the Oliver plow to Scotland. Also, the plant expanded and railroad tracks were extended into the plant. By 1881 James Oliver had purchased the remaining stock, which made the company a completely family owned business. The plant was producing 600 plows per day and employed 900 people.

However, in 1885 there were problems. Labor strikes, riots, and disputes plagued the factory. On January 12, 1885 a great strike and riot started when men forcibly entered the Oliver plant and forced the employees to stop working. The next day at 7:00 a.m. 200 men armed with clubs and iron bars assembled at the front gates and refused admittance to the factory. There is a story that a South Bend resident by the name of Captain Nicar, an old Civil War veteran, forced his way into the office after receiving several wounds on his head and arms. Captain Nicar was forced to draw his revolver and held the mob at bay. A policeman that was answering Mr. Nicar&rsquos call for help was severely beaten. 5 The mob then entered the factory and 100 men went through the building breaking windows and plow bases. Nicar called in the veteran guard, which arrived with about 50 men (with fixed bayonets). The crowd was dispersed with no further bloodshed. Twelve deputy sheriffs were called in to protect the factory throughout the night. All firearms were removed from the local gun shops in South Bend and locked up in the South Bend Court House. 6 Ten men were arrested on charges of riot, assault and battery.

The factory remained closed until March 3, 1885. James had seriously considered moving the plant and plow operations to another city, leaving South Bend altogether. On February 21, 1885 there was a mass meeting at the courthouse, called by the mayor, to try and persuade the Olivers to remain in South Bend. Resolutions were adopted and presented to the Olivers who relayed the pledges made would be considered. 7 On March 3, 1885, James wrote in his journal, &ldquohave determined to start the factory tomorrow.&rdquo 8 Several of the rioters that were arrested were fined $100 and given 30 to 60 days in jail.

In 1887 the Oliver company began exporting plows to South America, which resulted in thousands and thousands of Oliver plows sold that year. The plow market then expanded to include Africa, Australia, and France. The phrase &ldquoPlowmakers for the World&rdquo was adopted as a trademark of the Oliver plow.

In 1901 the South Bend Iron Works was incorporated and the name was changed to the Oliver Chilled Plow Works with all 5,000 company shares held by members of the Oliver family. 9 By 1905, James Oliver had been in the plow business for 50 years. This was also the most productive and successful year for the Oliver Chilled Plow Works.

The following year, at the age of 83, James was granted the last of his 45 patents. He had been successful in making the plow a useful and strong farming instrument. In a U.S. Senate report to Congress it was stated that if, for a single year, all the farmers in the United States would use the Oliver Chilled Plow instead of regular steel or iron plows, the savings in labor would have totaled the sum of $45,000,000 (and this was the early 1900s)! 10 In 1910 it required 135 man-hours to produce 100 bushels of corn. Through the innovations of James Oliver, that amount of time had decreased to 23 man-hours by 1960. 11

In 1908 James Oliver died at the age of 85. His son, Joseph Doty Oliver (J.D.), replaced him as President and J.D.&rsquos son, James II, became Director. The company was continuing to grow and by 1909 there were 2,600 employees working at the Oliver Chilled Plow Works in South Bend. More branch houses (dealerships) were established in St. Louis, Missouri Memphis, Tennessee Billings, Montana and the expansion of a new plant in Hamilton, Ontario, Canada. From 1913 to 1914 sales began to drop and business was becoming slow. However, it was a temporary slow down, because business began to increase in the years leading up to 1918. Business had increased so much that the Oliver company built plant number two (a little south and west of plant #1) for the purpose of building tractor plows. Motorized, internal combustion engines were now becoming accessible to the general farmer.

The Oliver Chilled Plow Works had been the sole producer of tractor plows for Henry Ford&rsquos tractor (the Fordson). However, Henry Ford was beginning to show more interest in his automobile business than tractor production. J.D. realized that if Ford pulled out, they would lose a large portion of their business. The Oliver company started to experiment with the creation of a tractor of their own. The first tractor they produced was called the Oliver Chilled Plow Tractor. There were only about 20 manufactured and distributed throughout the United States, where it was well-received. 12

J.D. was now getting older, but he still had the incredible ability to peer into the future of agriculture and farming. He knew that the Oliver Chilled Plow Works needed to offer a full-range of farming equipment to remain a competitive company. In order for this to happen, it would require a huge expansion and a lot of money and capital. The only option available to the Oliver company was to merge with other companies to make a full-line company. The result was the merger of four companies. These four companies were:

Oliver Chilled Plow Works

J.D. was named as the Chairman of the Board and his son, James II, became Vice-President. The assets of the Oliver Chilled Plow Works exceeded the combined assets of the other companies and J.D. was quoted as saying, &ldquomy name goes on the company, or the deal&rsquos off.&rdquo Thus the Oliver Farm Equipment Company was the chosen name. 13 Even though J.D. died in 1933, his legacy continued. Soon the Oliver Farm Equipment Company began adding to their line of machinery by acquiring additional plants. There were four plants established and each produced their own products. These plants were located in: South Bend, Indiana Charles City, Iowa Battle Creek, Michigan and Springfield, Ohio. The following companies made up the Oliver Farm Equipment Company:

The American Seeding Machine Company was organized in 1903. The merger brought together many competing companies. The partners in the 1903 American Seeding Machine merger included the Hoosier Drill Company of Richmond, Indiana.

The Hoosier Drill Company was started by Joseph Ingels in 1857 and operated at Milton, Indiana. The company was acquired by American Seeding Machine Company in 1868 when the company was reorganized as the Hoosier Drill Company. They manufactured, at first, corn planting drills (hollow spikes that &lsquodrilled&rsquo into the ground and deposited a seed) and then broadcast seeders.

P.P. Mast and Company, of Springfield, Ohio was another member of the American Seeding merger. This company was formed in 1856 by John Thomas and P.P. Mast, under the name Thomas and Mast. They built grain drills and cider presses, but during the 1860s they expanded their manufacturing line by introducing cultivators and other implements. During 1871 Thomas and Mast dissolved their partnership, being then known as P.P. Mast and Company. This company built the Buckeye Drill. 14

Several other drill manufacturers made up the 1903 merger under American Seeding Machine Company. Superior Drill Company, Empire Drill Company, and Bickford & Huffman were also merged (with the previously mentioned companies) into the American Seeding Machine and lost their individual identities in the 1929 merger into the Oliver Farm Equipment Company.

Charles Walter Hart and Charles H. Parr met at the University of Wisconsin and became very close friends. Close to the end of their college career they decided to work cooperatively on a thesis that brought about the development of their first engine. Their thesis dealt with the limitations of early internal combustion engines and Hart-Parr developed an engine that eliminated those limitations (or most of them). They were so successful in their ideas that the Hart-Parr company was organized in Madison, Wisconsin on April 29, 1897. Until 1901 they operated their engine factory, perfected their valve-in-head engine design, as well as a cooling system employing oil as the cooling medium. 15

They continued building superior engines until they needed larger facilities and because they lacked the capital to build, Hart&rsquos father financed the factory if they moved to Charles City, Iowa. The Hart-Parr Company was organized on June 12, 1901 at Charles City. Ground was broken for a new factory July 5th of the same year. Their development of steam and gas powered tractors caused the company to grow very rapidly. By 1911 the Hart-Parr Company employed 1,100 people and tractor production was growing every year. By 1915 the company was capitalized at $2.5 million.

Charles Hart left the company in 1917 and pursued business ventures on his own. He left Charles City and only returned upon the event of his death in 1937. The 1929 merger of Hart-Parr into the Oliver Farm Equipment Company brought about the Oliver Hart-Parr &ldquoRow Crop&rdquo tractor, an entirely new model with a unit frame design and vertical engine.

John Nichols started out as a blacksmith in Battle Creek, Michigan in the mid-1800s. He took in David Shepard as a partner very early in the history of the company. Hardly anything is known about the early history of the company Nichols and Shepard probably relied on word-of-mouth as advertising for their products.

The Pitts brothers developed their first threshing machine in 1837. Their threshing machine used a type of wooden slatted apron to separate grain from the straw and chaff. This type of threshing machine was used for more than twenty years. However, Nichols and Shepard decided that this type of threshing machine was never going to be a success. So, they experimented with ways to separate grain from the plant it grew upon with varying degrees of success. About 1857 Nichols and Shepard developed their first vibrator thresher, which utilized an entirely different design. 16 The Nichols and Shepard thresher was a big hit with farmers and the company entered into the era of big business.

Around 1900 the company introduced their famous Red River Special line of threshers. Along with threshing machines, Nichols and Shepard designed and created a line of combines. After the merger of 1929, the Oliver company continued, for several years, to manufacture the Red River line of threshing machines and an entire line of combines and corn pickers first developed by Nichols and Shepard.


The Wheeled Plough - History

THE OLIVER CHILLED PLOW WORKS

The Olivers purchased 32 acres of the &ldquoPerkins Farm,&rdquo on the southwest edge of South Bend, for $30,000 and construction of a new South Bend Iron Works plant on that site started almost immediately. Full production continued at the &ldquoLower Works,&rdquo as the old factory on the West Race (the area where Century Center now stands) was known, while warehouses were built, railroad tracks laid, and water and sewer lines extended to the new &ldquoUpper Works.&rdquo The new complex had five buildings with a total area of 200,000 sq. ft. Plans called for employment of 400 men who would cast 50 tons of metal into 300 plows daily. A new 600-horsepower Harris Steam Engine powered the machinery. On January 17, 1876, the engine was started and the new plant went into operation.

Plow sales in 1878 reached 62,779. A total of 30 to 40 railroad cars loaded with 5,000 to 7,000 plows left the new &ldquoUpper Works&rdquo at a time, for shipment from coast to coast. In November 1878, Brownfield, who had been president for almost nine years after the resignation of George Milburn, tendered his resignation, and in January 1879, James Oliver was elected president. Prior to that, James had held the title of superintendent.

Meanwhile, &ldquobranch houses&rdquo were being established across the land to handle distribution of the plows. The size of the Oliver company simply overwhelmed its opponents, including the South Bend Chilled Plow Company, which had been organized by Bissell and allegedly used Oliver patents in an attempt to capitalize on the reputation of the Oliver firm, still known as the South Bend Iron Works. The year 1880 was one of great expansion. A record was set in production and sales of plows, new buildings were erected, riding plows were being produced on a large scale, the manufacture of malleable castings was started, and more rail tracks were laid to the Oliver property.

On May 4, 1881, James purchased the Chess and Vincent properties in the 300 block of West Washington Street. The Chess mansion was an imposing structure. Though it was only 19 years old, James sold the interior woodwork and hired a New York architect who had designed Canada&rsquos parliament buildings to enlarge and re-design the house. To increase the grounds, James sold and moved the Vincent house next door and hired an army of workmen to lay stone. The new 60&prime x 102&prime house (not to be confused with Copshaholm, which was built in 1896 by J.D. Oliver, James&rsquo son) had three stories, a slate roof, 10 bedrooms with dressing rooms, bathrooms with closets attached, and a billiard room.

James and his family moved into the new home at 325 W. Washington Street on December 10, 1882, and on January 17, 1883, held a reception for 500 guests who danced in the third floor ballroom and dined on food prepared by a Chicago chef.

James had come a long way from the simple life of a shepherd in Scotland, but in spite of affluence, he remained a simple man with simple tastes, who preferred the heat of his foundry and the dirt of a farm to the elegant surroundings of his new home. This was to be his last residence. James&rsquo wife died in the home in 1902, and he died there on March 2, 1908. The house stood vacant until 1911, when South Bend School City (now South Bend Community School Corporation) purchased and razed it. South Bend Central High School was erected on the site.

At the time of his father&rsquos death, J.D. Oliver was 58 years of age and had begun working in the foundry full time at the age of 16. He had been a director of the factory since he was 20 years old, so the transition from father to son was easily accomplished. Joseph was a financial genius and it is doubtful James would have done so well without J.D.&rsquos financial guidance. While James was frugal, J.D. realized money often was earned by spending some of it. Because of J.D.&rsquos modesty, it was not generally known that James almost always left details of financial management to his son.

At a meeting after the death of his father, J.D. was elected President, Treasurer and General Manager James Oliver II (J.D.&rsquos son) was named Vice President and Joseph Ford (J.D.&rsquos brother-in-law) was named Secretary. These three were also the directors of the company started by James Oliver. Thus J.D. held almost the entire issue of Oliver company stock had been named executor of his father&rsquos will and he was responsible for the plant and more than 2,000 employees.

Annual production at the time was very high. In 1909, J.D. launched plant expansion to double the size of the plant&rsquos footprint and developed plans to expand sales into Russia and build a factory in Canada. The Oliver Opera House block was remodeled and the Oliver Hotel annex, now seven stories tall, was opened a few months later.

In 1911, plant operations started in the new plant the Olivers had built in Hamilton, Ontario. J.D. correctly perceived vast amounts of Canada&rsquos Northwest wilderness would be opened to agriculture, and the plant was part of a plan to get part of that business. On May 1, the first carload of plows was shipped from Hamilton, Ontario, Canada, and by summer&rsquos end, 30,000 plows had been shipped. Among buildings constructed in Hamilton that year were two large docks to provide for two lake carriers to be used for shipping Oliver products. J.D. had contracted with International Harvester Company to handle distribution and sales for the Oliver Canadian plant. This satisfactory arrangement for both companies continued until 1919 when the Olivers sold the Hamilton plant to International Harvester.

Farming in the United States was steadily becoming mechanized, and the Olivers greeted it fully. A new era had been opened in 1905 when a gasoline engine was mounted on a traction truck to pull several plows. Gasoline farm tractors and gang plows (a large plank that has several plow blades fastened to it) developed rapidly, and on September 30, 1911 a world&rsquos record was set when an Oliver 50-bottom (50 blades) gang plow, pulled by three LaPorte, Indiana-built Rumley Oil-Pull tractors, turned 50, 14-inch furrows at one time, a width of almost 60 feet! That same year three International Harvester tractors pulling a 55-bottom Oliver gang plow set another record by plowing an acre in less than four minutes, a far cry from the days when a farmer walked eight and one-fourth miles behind a team of horses and plow to turn an acre.

When World War I broke out in 1914, J.D. prepared for troubled times. &ldquoWe shall not attempt to profit by present conditions,&rdquo he wrote. After the U.S. entered the war in 1917, J.D. was called to Washington to confer with the nation&rsquos food administrator, Herbert Hoover. But the war not only had to be supplied with arms and food, it also had to be financed. J.E. and Frank Hering, an Oliver Vice-Director, crisscrossed Indiana setting up fund-raising and bond-selling committees in every community. J.D. organized 22,000 schoolteachers to sell thrift stamps for bond purchases through school children to their parents. He often brought down the house when he spoke of &ldquothe fires of hell licking their lips in joyful anticipation of the advent of Kaiser Wilhelm&rdquo (the German war leader). In addition, to ease the food shortage for employees in South Bend, J.D. established a community garden. Fifty acres near the plant were divided into 50 by 100 foot patches. The families of 301 workers participated in the project. J.D. awarded $50 in gold for the best crop return.

After World War I, demand for tractor-pulled farm implements increased rapidly. It was estimated that 250,000 tractors would be built in 1919. Oliver Chilled Plow Works expected to put 750,000 plows behind the 100,000 tractors International Harvester and Henry Ford and Son would build. To this end the Olivers launched an extensive expansion program, and in the next four years conducted the biggest building and real estate activity, exclusive of the Hamilton plant construction, in the company&rsquos history. More than $3 million went to acquire branch house properties, $160,000 for new buildings at the South Bend plant, and $1 million to erect 160 greatly needed workmen houses.

An innovation at the time was the company&rsquos voluntary introduction of a pension plan, providing for a pension and automatic retirement for an employee who had reached the age of 70 and had been with the company 20 years. No pension was to be more than $100 per month or less than $12.

In a realignment of company responsibility to ease some of his burdens after World War I, J.D. had relinquished some of his duties, including that of plant manager. An operating committee for general management was set to be directly responsible to J.D., who retained the presidency. This committee included James Oliver II, Vice-President Joseph D. Oliver Jr., Treasurer H. Gail Davis, Assistant Treasurer and C. Frederick Cunningham, Secretary, a post that had been left vacant by the death of J.D.&rsquos brother-in-law George Ford in 1917. Gertrude Oliver Cunningham and Susan Catherine Oliver, daughters of J.D., were elected to the board of directors.

When the 1920s arrived, business indicators looked good, but disaster was ahead. Farm prices began to drop. Farmers were unable to pay debts and stopped buying agricultural implements. The company held the largest stock of manufactured goods and the largest stock of raw materials in its history, all purchased at high wartime prices. Because of its strong financial condition, the Oliver Chilled Plow Works weathered the crisis. J.D., however, did not fare so well in spite of the appointment of the operating committee. In October 1923, he fell victim to a four-month illness, described as &ldquotired break-down,&rdquo from which he never fully recovered. He resigned many of the outside directorships he held and gave up the presidency of the Purdue University Board of Trustees, on which he had served for 18 years. He returned to his Oliver Chilled Plow Works office February 11, 1924, where he remained active until the business was sold.

In 1923, increased competition from other full-line farm implement companies forced the Oliver Chilled Plow Works to choose between an enormous expansion with a program to include more implements, such as, tractors or joining together with manufacturers of different types of farm tools and establishing its own full-line company.


This research sheds new light on the much-debated link between agricultural productivity and development. We do so by estimating the causal impact of a large shock to agricultural productivity—the introduction of the heavy plow in the Middle Ages—on long run development. We build on the work of Lynn White, Jr. (1962), who argued that it was impossible to take proper advantage of the fertile clay soils of Northern Europe prior to the invention and widespread adoption of the heavy plow. We implement the test in a difference-in-difference set-up by exploiting regional variation in the presence of fertile clay soils. Using a high quality dataset for Denmark, we find that historical counties with relatively more fertile clay soil experienced higher urbanization after the heavy plow had its breakthrough, which was around AD 1000. We obtain a similar result, when we extend the test to European regions. Our findings substantiate that agricultural productivity can be an important driver of long-run development.

We thank a co-editor (Nathan Nunn) and two anonymous reviewers for helpful comments. We also thank Philipp Ager, Joerg Baten, Jeanet Bentzen, Davide Cantoni, Carl-Johan Dalgaard, Jeremiah Dittmar, Price Fishback, Charles Grant, Casper Worm Hansen, Nikolai Kaarsen, Nils-Petter Lagerlöf, Per Grau-Møller, Kevin O'Rourke, Karl Gunnar Persson, Paul Sharp, and Jeffrey Williamson as well as seminar participants at the University of Copenhagen, UC Davis, University of Southern Denmark, the XVIth World Economic History Congress in Stellenbosch, South Africa, the 2013 Economic History Society Annual Conference in York, UK, the 2013 EEA-ESEM Congress in Gothenburg, Sweden, the 2013 Economic History Association conference in Washington DC, the 2014 Royal Economic Society Conference in Manchester, UK and the 2014 “Accounting for the Great Divergence” at University of Warwick in Venice, Italy for comments and suggestions. We thank Per Grau-Møller and Jørgen Rydén Rømer for sharing GIS data for Denmark with us. All errors are ours. The research in this paper was supported by a grant from the Danish Agency for Science, Technology and Innovation (12-125223).


شاهد الفيديو: Mounted Disc Plough - UNIVERSAL (كانون الثاني 2022).