مقالات

Thomas J Gary DE-326 - التاريخ

Thomas J Gary DE-326 - التاريخ

توماس جيه جاري
(DE-326: dp. 1200 (تقديريًا) ؛ 1. 306 '، ب. 36'7 "، dr. 12'3" s. 21.2 k. (U.) ؛ cpl. 216 ؛ أ. 3 3 " ، 6 40mm.، 10 20mm. 2 dct.، 8 dcp.، 1 dcp. (hh.)؛ cl. Edsall)

تم تعيين Gary (DE = 26) في 16 يونيو 1943 في Orange ، تكساس ، من قبل شركة Consolidated Steel Corporation التي تم إطلاقها في 21 أغسطس 1943 ، برعاية السيدة Willie Mae Gary ، والدة Seaman 2d Class Gary ، وتم تكليفه في 27 نوفمبر 1943 ، الملازم كومدر. ويليام هاريسون ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

بعد تدريبات الابتعاد من برمودا والإصلاح الشامل بعد الانهيار في تشارلستون ، أبلغ غاري قائد حدود البحر الكاريبي في غوانتانامو بالخدمة المؤقتة في 5 فبراير 1944. وتم فصلها من تلك القيادة في 9 مارس ووضعت مسارها لمضيق جبل طارق ، مرافقة أولى القوافل العديدة عبر المحيط الأطلسي. حتى مايو من عام 1945 ، عمل توماس ج. جاري كسفينة مرافقة في المحيط الأطلسي ، وقام بفحص ثماني قوافل بأمان من الساحل الشرقي إلى الموانئ في البحر المتوسط ​​والمملكة المتحدة والعودة إلى الولايات المتحدة. أثناء تواجده على الساحل الشرقي بين الدوريات ، تدرب غاري قبالة سواحل مين وخارج خليج غوانتانامو في كوبا ، وأجرى تدريبات ضد الغواصات من نيو لندن. خلال شهر يونيو من عام 1944 ، تم تعيينها في مدرسة البحرية فليت ساوند.

في ديسمبر 1944 ، انفصلت عن القافلة المتجهة إلى المنزل التي كانت ترافقها من الموانئ البريطانية لمساعدة هورون (PF-l9) التي اصطدمت بتاجر. في اليوم التاسع ، اصطحبت أكثر من 100 من حرس السواحل من سفينة حراسة دورية تعرضت لأضرار بالغة ، ثم قامت بفحصها أثناء سحبها إلى برمودا.

بينما كانت السفينة ترسو في بوسطن في 1 يناير 1945 ، تم توسيع اسمها إلى Thomas J. Gary. أكملت قافلتها الأطلسية الأخيرة عند وصولها إلى نيويورك في 7 مايو وأمضت ما تبقى من الشهر في التحضير للخدمة في المحيط الهادئ. بعد تدريب لتجديد المعلومات في منطقة البحر الكاريبي ، غادرت المياه قبالة ساحل هايتي في 22 يونيو ، على البخار ، عبر قناة بنما ، إلى الساحل الغربي ؛ وغادر سان دييغو في 12 يوليو بقافلة متجهة إلى هاواي. وصلت إلى بيرل هاربور في 20 يوليو لبدء الإصلاحات والتدريب.

في 1 أغسطس ، غادرت Oabu مع Escort Division 57 وذهب على البخار إلى Saipan. بعد توقف قصير في إنيوتوك ، تم تغيير مسارها إلى غوام ووصلت إلى ميناء أبرا في الثالث عشر. في نفس اليوم ، بدأت الرحلة مرة أخرى ، هذه المرة مع قسم الناقل 27. عندما كانت القوة تتجه نحو الفلبين ، وصلت أخبار استسلام اليابان إلى السفينة. بعد وصولها إلى خليج سان بيدرو في 17 أغسطس ، بقيت توماس ج.

في الطريق ، تم تحويل مجموعة المهام إلى Formosa. مع انطلاق القائد المرافقة للشعبة 57 ، تم تعيين توماس ج. جار ؟، لتحرير أسرى الحرب من الحلفاء الذين كانوا محتجزين في تلك الجزيرة. في 3 سبتمبر ، نقلت 19 من مشاة البحرية من بلوك آيلاند (CVE-106 ؛ مكلفة بترتيب تفاصيل إجلاء أسرى الحرب. كان قائد فرقتها مسؤولًا أيضًا عن اتخاذ الترتيبات الأولية لاحتلال فورموزا.

قبل فجر يوم 5 سبتمبر قبالة سواحل فورموزا ، تم فصل توماس ج. جاري وكريتشمر (DE-329) من مجموعة مهام الناقل المرافق. كان مرافقي المدمرة بدون أدلة ملاحية للإشارة إلى موقع الألغام في المياه المحيطة بالجزيرة. على الرغم من توقيع السلام قبل بضعة أيام من مقاومة اليابانيين المتعصبين ، كانت هناك احتمالية واضحة.

في الساعة 0718 ، عندما اقتربت السفينتان من المياه الأكثر ملاءمة للتعدين ، تم اتخاذ كل الاحتياطات لتقليل الأضرار والخسائر ، في حالة اصطدام السفن بلغم. حافظ البحارة الأمريكيون على حالة استعداد لصد أي هجوم محتمل ، حيث كانت توماس ج. قدمت أربع طائرات دورية قتالية جوية الغطاء ، وطائرتا مسح مضاد للألغام من الناقلتين نقلت أخبارًا عن مشاهد ألغام محتملة بينما كان مرافقي المدمرة يشقون طريقهم عبر الطرق الخطرة إلى كيرون ، مما يجرون تغييرات متكررة في المسار لتجنب اتصالات السونار التي أظهرت تشابه مشبوه مع تلك التي تصنعها الألغام. على بعد ميل واحد شمال جزيرة Kiirun ، قابلت قاطرة يابانية صغيرة قادت الطريق إلى ميناء Kiirun ، حيث أشار طيار ميناء ياباني إلى الرصيف الذي سيتم استخدامه.

حافظت السفن على حالة من المساكن العامة المعدلة وتمركز حراس مسلحون على الشاطئ. تولى أحد التفاصيل برئاسة ضابط اتصالات توماس ج. أخيرًا ، في عام 1630 ، وصل قطار يحمل أسرى حرب الحلفاء الذين تم نقلهم بسرعة إلى مرافقين المدمرة المنتظرين.

في عام 1800 ، تم تزويده الآن بطيار ياباني ومخططات يابانية لحقول الألغام بالقرب من كيرون ، بدأ توماس ج. أفاد قائدها في وقت لاحق بجفاف: "طريقنا إلى الخارج لم يتطابق مع المسار المستخدم للداخل منذ أن اكتشفنا أن مسارنا الداخلي عبر عدة حقول ألغام". في تلك الليلة ، قابلت الناقلين ونقلت أسرى الحرب المفرج عنهم حديثًا إلى الأكبر

في اليوم السادس ، عاد توماس ج. غاري ، برفقة أسرى آخرين ، إلى كيرون لنقل أسرى حرب إضافيين. بعد نقل معظم ركابها إلى بلوك آيلاند (CVE-106) ، انطلقت في طريقها إلى مانيلا ، وفي اليوم التاسع ، وصلت إلى مانيلا لتفريغ آخر 50 أسير حرب لها.

في وقت لاحق من الشهر ، ركبت على البخار إلى Ryukyus مع مجموعة الناقل المرافقة ، وعملت من أوكيناوا حتى أكتوبر ، وأجرت تدريبات في بحر الصين الشرقي. في 19 أكتوبر ، أثناء وجودها في البحر مع مجموعة النقل المرافقة ، اصطدمت بسجل مغمور تسبب في أضرار جسيمة لمروحة المروحة اليمنى. تباطأت إلى 13 عقدة وأجبرت على ترك التشكيل ووضعها في جايبان في 23 نوفمبر للإصلاحات.

عملت بعد ذلك في الفلبين في العام الجديد مع مكالمات في هونغ كونغ وأوكيناوا. غادرت سنغافورة في 8 أبريل 1946 ووضعت مسارها عبر قناة السويس للبحر الأبيض المتوسط ​​حيث أمضت معظم شهر مايو في زيارة الموانئ الأوروبية. في 29 مايو ، وصلت إلى تشارلستون لبدء إجراءات الحوض الجاف والحفظ. في 25 سبتمبر ، سحب القاطرة نانيف موران المدمرة المرافقة من تشارلستون وتوجهت إلى جرين كوف سبرينغز بولاية فلوريدا ، وتم إيقاف تشغيلها هناك في 7 مارس 1947 وتم وضعها في المحمية.

في 24 يوليو 1956 ، تم تسليمها إلى ترسانة فيلادلفيا البحرية لتحويلها إلى سفينة مرافقة رادار ، وفي 1 نوفمبر 1956 ، تم إعادة تعيينها DER-326.
تمت إعادة تكليفها في 2 أغسطس 1957 وأمضت ما تبقى من العام في التدريبات خارج نيوبورت ، آر آي ، وخليج غوانتانامو ، كوبا. في 30 ديسمبر ، غادرت نيوبورت وبدأت مهامها
الحاجز الأطلسي ، جزء من قيادة دفاع أمريكا الشمالية. تعمل خارج نيوبورت ، وأكملت 12 مهمة اعتصام للرادار في العام ونصف العام التاليين ، وكسرت الواجب الروتيني بزيارة بلجيكا والمملكة المتحدة في أغسطس 1958.

في يوليو 1959 ، دخل Thomas J.Gary إلى Boston Navy Yard للإصلاح الشامل. بقيت هناك حتى 30 أكتوبر عندما بدأت في تدريب تنشيطي في المياه قبالة سواحل كوبا. في 20 ديسمبر ، استأنفت مهامها السابقة في المحيط الأطلسي بالتناوب بين حاجز شمال الأطلسي ونظام تغطية الرادار المتاخم.

في أوائل عام 1961 ، قامت بتنويع واجبات اعتصام الرادار بالمشاركة في عملية "Springboard" ؛ وفي مايو ، خرجت من برمودا للمشاركة في عملية "Lantbex". في أغسطس ، أكملت مهمة خط DEW في شمال شرق المحيط الأطلسي بزيارة إلى اسكتلندا وأنهت العام في الإصلاح الشامل في بوسطن.

بعد ذلك حددت توماس ج. ثم ، في 10 يوليو 1962 ، خرجت من نيوبورت لتنتشر اعتصامًا مألوفًا الآن في شمال المحيط الأطلسي. بين مهام الاعتصام ، عملت في Greenock وفي Wilhelmshaven للترفيه عن جميع الأيدي. بعد وقت قصير من عودتها إلى نيوبورت في 22 أكتوبر ، طُلب منها القيام بدوريات لدعم الحجر الصحي الكوبي. بعد ارتياحها من محطة دوريتها قبالة كي ويست في 29 نوفمبر ، عادت إلى نيوبورت للتوافر وقضاء عطلة ترحيبية في موطنها.

لقد ملأت الأشهر الأولى من عام 1963 بواجب الرادار من Key West مثل Southern Tip Picket ، وجولتين مثل Sonar School Ship في Key West. في أبريل ، تم قطع فترة توفر العطاء بالنسبة لتوماس ج. استأنفت مهام الطرف الجنوبي في يوليو ، وعادت إلى نيوبورت في أواخر أغسطس. في 24 سبتمبر ، وصلت إلى بوسطن لإجراء عمليات الإصلاح والتجارب التي احتلت الفترة المتبقية من العام.

افتتحت عام 1964 بعمليات في منطقة البحر الكاريبي بما في ذلك التدريب التجديد والمشاركة في عملية "Springboard". لقد أمضت شهر مارس في حالة التواجد في نيوبورت ، وخلال شهري أبريل ومايو ، قامت بدوريات في محطة اعتصام قبالة فلوريدا ، مع قضاء بعض الوقت في مايو لحضور زيارة جيدة إلى فال ريفر ، ماساتشوستس ، في يوم القوات المسلحة. واصلت مهام الاعتصام لبقية العام ، وكسرت روتينها من خلال التدريبات على إطلاق النار قبالة فيرجينيا كابس وزيارة الأكاديمية البحرية في أكتوبر.

بعد المشاركة في التمرين السنوي "Springboard" مرة أخرى في عام 1965 ، استأنفت مهام الاعتصام ، وفي 30 يونيو ، ألغيت تدريجياً محطة الطرف الجنوبي حيث قضت الكثير من حياتها المهنية بعد الحرب العالمية الثانية. في 13 سبتمبر ، غادرت نيوبورت لنشرها لمدة تسعة أشهر في المحيط الهادئ والتي نقلتها عبر قناة بنما في وقت لاحق من ذلك الشهر وتضمنت دعمًا لعملية "التجميد العميق" ، وهي بعثة علمية إلى القطب الجنوبي. في مارس 1966 ، غادرت نيوزيلندا وذهبت عبر قناة السويس إلى البحر الأبيض المتوسط. تضمنت موانئها في هذا البحر القديم وفي شرق المحيط الأطلسي برشلونة وبريمن وكوبنهاغن وإدنبره. عادت إلى نيوبورت في 21 مايو 1966.

انطلقت توماس ج. غاري مرة أخرى من نيوبورت في 24 أغسطس ووضعت مسارها ، عبر قناة بنما وباغو باغو إلى دنيدن ، نيوزيلندا ، حيث استقطب ميناء التجديد الخاص بها مشاركتها في عملية "التجميد العميق". أدار توماس جاري محطتها في منتصف الطريق بين ماكموردو ساوند ونيوزيلندا ، وعمل كمقر لوجستي لعملية "التجميد العميق" وكان على استعداد لتوفير البحث والإنقاذ للطائرات المنهارة. بقيت في المياه الجنوبية حتى نهاية عام 1966.

في مارس ، اتصلت في بيرث أستراليا ؛ ثم حددت مسارها يوم 23 يوم لقناة السويس. اتصلت في الموانئ الأوروبية وعادت إلى نيوبورت في 24 مايو. في 1 يوليو ، تم تغيير ميناء منزلها رسميًا إلى

الغرب الرئيسي. بعد وصولها إلى هناك في 9 يوليو ، ساعدت في اختبار المعدات التجريبية أثناء عملية "Combat Keel" في أواخر العام. وفي 12 ديسمبر ، عادت إلى Key West لفترة صيانة.

في عام 1968 ، عملت انطلاقا من Key West وأجرت تدريبات تنشيطية خارج غوانتانامو ، وفي أغسطس ، شاركت في عمليات دعم للتدريب على إطلاق صواريخ Polaris بواسطة الغواصة النووية Daniel Webster (SSBN-626). في وقت لاحق من العام ، أجرت عمليات خاصة في جزر البهاما وعملت كسفينة مدرسية لمدرسة أسطول سونار في كي ويست.

واصلت العمليات في منطقة البحر الكاريبي وخارج فلوريدا حتى عام 1969. وفي يوليو ، بدأت عملية انتشار خاصة لمدة أربعة أشهر أجرت خلالها أنشطة دعم استخباراتي للقوات المضادة للغواصات في المحيط الأطلسي وحصلت على ثناء وحدة البحرية. زارت جزر الكناري ومالطا قبل أن تعود إلى كي ويست في أواخر أكتوبر.

بعد مشاركتها في عملية "Springboard" قبالة بورتوريكو في أوائل عام 1970 ، انطلقت في الأول من نيسان (أبريل) وسافرت عبر المحيط الأطلسي للقيام بعمليات نقلتها إلى إسبانيا ، والدنمارك ، وألمانيا ، والجزر البريطانية. في هذا الانتشار ، ساعدت في تطوير تقنيات وتكتيكات جديدة في الحرب ضد الغواصات بطريقة نموذجية تم تكريمها بوحدة بحرية أخرى. عادت إلى كي ويست في 7 سبتمبر وعملت من ذلك الميناء حتى عام 1972 لتوفير المراقبة لدعم الأسطول الأطلسي. غادرت Key West في 14 يناير 1972 ، وزارت Wilhemshaven ، ثم عادت عبر السنغال إلى الولايات المتحدة. بالعودة إلى كي ويست في مارس ، استأنفت العمليات المحلية من ذلك الميناء والتي واصلت عملها حتى عام 1973.

في سبتمبر 1973 ، بدأت الاستعدادات للانتقال إلى الحكومة التونسية. في ذلك الشهر ، انضم 33 عضوا من فريق دوران تونسي للتدريب. في 12 أكتوبر ، انطلقت من تشارلستون وعبرت المحيط الأطلسي ، وتوقفت لفترة وجيزة في بونتا ديلجادا وبالما دي مايوركا قبل وصولها إلى بنزرت في 21 أكتوبر. في اليوم التالي ، خرج توماس ج. غاري من الخدمة في احتفالات أقيمت في Quai d'Honneur ، بنزرت. وبعد لحظات ، تم تكليف السفينة من قبل البحرية التونسية كرئيس بورقيبة. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في نفس اليوم.


Thomas J Gary DE-326 - التاريخ

1.1 واجب سلمي
1.2 رحلة اليابان
1.3 الرسوم في الشرق الأقصى ، أوروبا
1.4 دير - 326
1.5 رحلة نيوزيلندا ، والعودة إلى البحر الأبيض المتوسط

بعد تدريبات الابتعاد من برمودا ، إصلاح شامل بعد الانهيار @ تشارليستون ، أبلغ غاري عن مهمة مؤقتة لقائد منطقة البحر الكاريبي @ خليج جوانتانامو في 5 فبراير 1944. القيادة المنفصلة في 9 مارس ، حدد مسار مضيق جبل طارق ، مرافقة أولى العديد من القوافل عبر الأطلسي. حتى مايو 1945 ، توماس ج. قامت Gary بتشغيل سفينة مرافقة في المحيط الأطلسي ، وفحص بأمان إحدى عشرة قافلة من موانئ الساحل الشرقي في البحر الأبيض المتوسط ​​، المملكة المتحدة ، الولايات المتحدة. هنا قائمة قوافل إيتو:

الدار البيضاء الجزائر (مرتين) تونس نابولي تارانتو ، إيطاليا ساوثهامبتون (مرتين) بليموث بورتسموث ليفربول

أثناء تواجده على الساحل الشرقي بين الدوريات ، تدرب غاري قبالة سواحل مين ، من خليج جوانتانامو ، كوبا ، أجرى تدريبات حرب ضد الغواصات من لندن الجديدة. خلال يونيو 1944 ، تم تعيين مدرسة صوت الأسطول البحرية.

في كانون الأول (ديسمبر) 1944 ، اصطدمت قافلة منفصلة عائدة إلى المنزل كانت مرافقة لمرافقة الموانئ البريطانية ، برجل تاجر. في اليوم التاسع ، أخذ أكثر من 100 من حرس السواحل بأضرار بالغة في سفينة حراسة دورية ، وفحصوا برمودا قطرها.

أثناء رسو السفينة @ بوسطن في 1 يناير 1945 ، توسع الاسم توماس ج. غاري. أكملت آخر قافلة في المحيط الأطلسي عند الوصول إلى نيويورك في 7 مايو ، وأمضت ما تبقى من الشهر في إعداد الخدمة في المحيط الهادئ. بعد تدريب لتجديد المعلومات في منطقة البحر الكاريبي ، غادرت مياه ساحل هايتي المغادرين في 22 يونيو - عبر قناة بنما - الساحل الغربي ، وغادرت سان دييغو في قافلة 12 يوليو متجهة إلى هاواي. وصل @ بيرل هاربور في 20 يوليو تبدأ الإصلاحات والتدريب.

في 1 أغسطس ، غادرت فرقة مرافقة أواهو 57 ، سايبان على البخار. بعد توقف قصير @ eniwetok ، تم تغيير مسار غوام ، وصل @ apra harbour في 13th. في اليوم نفسه ، بدأت الفرقة الحاملة 27 مرة أخرى. تبخرت القوة نحو الفلبين ، ووصلت كلمة استسلام اليابان إلى السفينة. بعد الوصول إلى خليج سان بيدرو في 17 أغسطس ، توماس ج. بقي غاري في الميناء حتى 29 عندما غادرت حاملات الطائرات المسطحة من مجموعة المهام (tg) 77.1 أثناء مرور كوريا.

يقول بوب ريدمون قرب نهاية الحرب جزء من فرقة العمل أكبر 1 في يوم د. قيادة فرقة العمل الأدميرال كينكيد ، جارية الغزو الأول للبر الرئيسي الياباني. هذا ، تشغيل بارجة كاليفورنيا على بحار غاري فقدت الحياة @ بيرل هاربور. لا يزال يعطيني قشعريرة. عرف. ترك غزو أوكيناوا.

منذ 300 ميل من الساحل الياباني لم يكن لديه فكرة لماذا يستغرق وقتًا طويلاً. بالطبع عندما بدأ بإلقاء القنابل الكبيرة فهم. ما زلت أحب الفتيان الكبار غرقت @ لؤلؤة لديها فرصة لوب 16 بوصة إلى الشاطئ ، مهلا ، جابس ، ق هنا. كاليفورنيا.

في الطريق ، قامت مجموعة المهام بتحويل مسارها. شرع قائد فرقة مرافقة 57 ، توماس ج. تم احتجاز جاري المعين لتحرير أسرى الحرب المتحالفين (الأسرى) في الجزيرة. في 3 سبتمبر ، شرع 19 من مشاة البحرية في الجزيرة مكلفًا بترتيب تفاصيل إخلاء الأسرى. قائد الفرقة المسؤول عن اتخاذ الترتيبات الأولية لاحتلال فورموزا.

قبل فجر 5 سبتمبر قبالة ساحل فورموزا ، توماس ج. gary ، kretchmer منفصلة مجموعة مهام الناقل مرافقة. يشير مرافقي المدمرة بدون أدلة ملاحية إلى موقع الألغام في المياه المحيطة بالجزيرة. على الرغم من التوقيع على السلام قبل أيام ، إلا أن المقاومة اليابانية المتشددة هي احتمال واضح.

في الساعة 0718 ، اقتربت سفينتان من المياه لتكون ملغومة ، وكل الاحتياطات المتخذة تقلل الضرر والخسائر في حالة اصطدام السفن بالألغام. حافظ البحارة الأمريكيون على حالة الاستعداد لصد أي هجوم محتمل ، توماس ج. غاري ، السفينة الشقيقة على بعد 500 ياردة من المؤخرة ، بطريقة مترابطة 9 عقدة عبر مياه غير معروفة وخطيرة. تم توفير 4 طائرات للدوريات الجوية القتالية ، وحاملتا طائرتان لمكافحة الألغام تنقلان أخبارًا عن مشاهد ألغام محتملة مرافقة مدمرات تم انتقاؤها من خلال طرق خطرة kiirun ، مما أدى إلى إجراء تغييرات متكررة بالطبع لتجنب اتصالات السونار التي أظهرت تشابهًا مشبوهًا مصنوعًا من الألغام. على بعد ميل واحد شمال جزيرة كيرون ، يلتقي الساحب الياباني الصغير بالطريقة التي يقودها مرفأ كيرون ، وأشار طيار الميناء الياباني إلى الرصيف المستخدم.

حافظت السفن على حالة أماكن عامة معدلة ، وحراس مسلحين متمركزين على الشاطئ. التفاصيل برأس توماس ج. تولى ضابط الاتصالات غاري محطة إذاعية يابانية محلية لضمان اتصالات موثوقة بين مجموعة العمل والسلطات اليابانية في مدة كيرون لعملية الإخلاء. أخيرًا ، @ 1630 ، وصل القطار على متنه أسرى الحرب المتحالفين الذين ينتظرون مرافقة المدمرة.

في عام 1800 ، قدم طيار ياباني ، خرائط يابانية لحقول الألغام بالقرب من كيرون ، توماس ج. بدأ غاري. أبلغ الضابط القائد في وقت لاحق بشكل جاف: لم يتطابق مسارنا إلى الخارج مع 1 مستخدم للداخل منذ اكتشاف مسارنا الداخلي عبر عدة حقول ألغام. في الليل ، ناقلات موعد ، نقلت سفن أكبر أسرى محررة حديثًا.

في 6 سبتمبر ، توماس ج. انضم غاري إلى مرافقين مدمرات آخرين ، وعاد نقل كيرون إلى أسرى إضافية. بعد نقل الركاب الآخرين في جزيرة بلوك ، بدأت مانيلا ، وفي 9 سبتمبر ، وصلت @ مانيلا تفريغ آخر 50 من الأسرى.

واجبات في الشرق الأقصى ، أوروبا

في وقت لاحق من الشهر ، توماس ج. غاري على البخار في مجموعة شركات النقل المرافقة بجزر ريوكيو: ، تم تشغيلها من أوكيناوا أكتوبر ، وإجراء مناورات في بحر الصين الشرقي. في 19 أكتوبر ، بينما ضربت مجموعة شركة @ sea escort Carrier ، جذوع الأشجار المغمور ، تسببت في أضرار جسيمة في المروحة اليمنى. أبطأ 13 عقدة (24 & # 160 كم / ساعة 15 & # 160 ميلاً في الساعة) ، تشكيل إجازة إجباري ، تم وضعه في @ saipan في إصلاحات 23 نوفمبر.

عملت بعد ذلك في مكالمات السنة الجديدة الفلبينية @ hong kong، okinawa. غادرت مرافقة المدمرة سنغافورة في 8 أبريل 1946 ، حددت مسارها عبر قناة السويس المتوسط ​​التي أمضيتها في زيارة الموانئ الأوروبية. في 29 مايو ، توماس ج. وصل غاري @ شارلستون تبدأ في الالتحام الجاف وإجراءات الحفظ. في 25 سبتمبر ، جر نانسي موران المدمرة مرافقة تشارليستون ، برئاسة الينابيع الصغيرة الخضراء ، فلوريدا. خرج من الخدمة هناك في 7 مارس 1947 ، ووضع في الاحتياط.

في 24 يوليو 1956 ، توماس ج. قام غاري بتسليم سفينة مرافقة رادار تحويل حوض بناء السفن في فيلادلفيا ، وفي 1 نوفمبر 1956 ، تم تعيين der-326.

أعادت التكليف في 2 أغسطس 1957 ، أمضت ما تبقى من العام في التدريبات خارج نيوبورت ، رود آيلاند ، خليج جوانتانامو ، كوبا. في 30 كانون الأول (ديسمبر) ، بدأت نيوبورت المغادرة ، مهامها على الحاجز الأطلسي ، وهو جزء من القيادة الدفاعية لأمريكا الشمالية. تعمل من نيوبورت ، وأكملت 12 مهمة اعتصام للرادار في 18 شهرًا ، وكسر الخدمة الروتينية لزيارة بلجيكا ، المملكة المتحدة في أغسطس 1958.

في يوليو 1959 ، توماس ج. دخل غاري لإصلاح ساحة البحرية في بوسطن. بقي هناك حتى 30 أكتوبر عندما بدأ التدريب التنشيطي في المياه قبالة سواحل كوبا.في 20 كانون الأول (ديسمبر) ، استؤنفت المهام السابقة في الحاجز الأطلسي الشمالي المتناوب ، وتخصيصات نظام تغطية الرادار المتجاورة.

في وقت مبكر من عام 1961 ، المشاركة في مهام اعتصام الرادار المتنوعة في نقطة انطلاق العملية ، وفي مايو ، على البخار من برمودا المشاركة في عملية lantbex. في أغسطس ، أكملت مهمة خط الندى في شمال شرق المحيط الأطلسي لزيارة اسكتلندا ، وانتهت العام في إصلاح @ بوسطن.

توماس ج. قام غاري بتدريبات تنشيطية في خليج جوانتانامو بعد ذلك ، في 10 يوليو 1962 ، نشر اعتصام نيوبورت مألوف في شمال الأطلسي على البخار. بين مهام الاعتصام ، ضع في @ greenock ، @ wilhelmshaven أيدي الاستجمام التي حصلنا عليها جيدًا. بعد وقت قصير من عودة نيوبورت في 22 أكتوبر ، دعا إلى تسيير دوريات لدعم الحجر الصحي الكوبي. تم إعفاؤهم من محطة دورية قبالة مفتاح الغرب في 29 نوفمبر ، وعادوا إلى الميناء الجديد ، وعطلة ترحيب في الميناء الرئيسي.

لقد شغلت الأشهر الافتتاحية لعام 1963 بواجب اعتصام الرادار من الاعتصام الرئيسي في الطرف الجنوبي الغربي ، وجولتين على متن السفينة المدرسية بالسونار @ مفتاح الغرب. في أبريل ، اختصر فترة توافر العطاء توماس ج. غاري عند دعوته للمشاركة في غواصة بحث غير منتجة فقدت قبالة ساحل المحيط الأطلسي. استأنف مهام اعتصام الطرف الجنوبي في يوليو ، وعاد نيوبورت في وقت متأخر من أغسطس. في 24 سبتمبر ، وصل @ بوسطن للإصلاح الشامل ، والمحاكمات ، واحتلت ما تبقى من العام.

افتتحت 1964 عمليات في منطقة البحر الكاريبي بما في ذلك التدريب التنشيطي والمشاركة في نقطة انطلاق العملية. أمضيت المسيرة تحت التوفر في نيوبورت ، وخلال شهر أبريل ، قد تقوم بدوريات في محطة اعتصام قبالة فلوريدا ، وقد تزور المهلة في فال ريفر ، ماساتشوستس ، في يوم القوات المسلحة. استمرار مهام الاعتصام بقية العام لكسر التدريبات الروتينية على المدفعية قبالة رؤوس فيرجينيا ، زيارة الأكاديمية البحرية في أكتوبر.

رحلة نيوزيلندا ، العودة البحر الأبيض المتوسط

بعد المشاركة في نقطة انطلاق عملية التمرين السنوية مرة أخرى في عام 1965 ، استأنفت مهام الاعتصام ، وفي 30 يونيو ، تم التخلص التدريجي من محطة الاعتصام الطرفية الجنوبية التي قضت فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية. في 13 سبتمبر ، تم نشر نيوبورت المغادر لمدة تسعة أشهر في المحيط الهادئ عبر قناة بنما في وقت لاحق من الشهر ، بما في ذلك دعم عملية التجميد العميق ، والبعثة العلمية في القطب الجنوبي. في مارس 1966 ، غادرت نيوزيلندا ، على البخار ، عبر قناة السويس ، البحر الأبيض المتوسط. موانئ الاتصال هناك ، في شرق المحيط الأطلسي شملت برشلونة ، بريمن ، كوبنهاغن ، إدنبرة. عاد نيوبورت في 21 مايو 1966.

توماس ج. بدأ جاري مرة أخرى في نيوبورت في 24 أغسطس ، مسار محدد ، عبر قناة بنما ، باغو باجو دنيدن ، نيوزيلندا ، ميناء التجديد أثناء المشاركة في عملية التجميد العميق. مانينغ ستيشن في منتصف الطريق بين صوت ماكوردو ، نيوزيلندا ، توماس ج. عمل غاري عملية المقر اللوجستي للتجميد ، ووقف جاهزًا لتوفير البحث والإنقاذ المنشورات التي تم إسقاطها. بقيت في المياه الجنوبية حتى نهاية عام 1966.

في مارس ، أطلق على @ بيرث بأستراليا مسارًا في 23 مارس قناة السويس. يسمى @ الموانئ الأوروبية ، وعاد نيوبورت في 24 مايو. في 1 يوليو ، تم تغيير المنفذ الرئيسي رسميًا إلى الغرب الرئيسي. بعد وصوله إلى هناك في 9 يوليو ، ساعد في اختبار المعدات التجريبية أثناء عملية عارضة القتال في أواخر العام. في 12 ديسمبر ، أعيدت فترة الغرب الرئيسية للصيانة.

في عام 1968 ، تم إجراء تدريب تنشيطي في الغرب الرئيسي من خليج غوانتانامو ، وفي أغسطس ، شارك في عملية دعم إطلاق صواريخ بولاريس الغواصة النووية دانيال ويبستر. في وقت لاحق من العام ، أجرى عمليات خاصة في جزر الباهاما ، تصرفت أسطول المدرسة مدرسة سونار @ مفتاح الغرب.

واصلت عملياتها في البحر الكاريبي ، قبالة فلوريدا 1969. وشملت المهام خلال الفترة تسيير دوريات قبالة الساحل الجنوبي لكوبا ، وسفينة جمع المعلومات الاستخباراتية ، ومراقبة الوجود الروسي هناك. في يوليو ، بدأ نشر خاص لمدة أربعة أشهر خلال أنشطة الدعم الاستخباري للقوات المضادة للغواصات في المحيط الأطلسي ، وحصل على ثناء الوحدات البحرية. زار جزر الكناري ، مالطا قبل العودة إلى الغرب الرئيسي في أواخر أكتوبر.

بعد المشاركة في عملية الانطلاق قبالة بورتو ريكو في عام 1970 ، بدأت في 1 أبريل ، على البخار عبر عمليات الأطلسي في إسبانيا ، والدنمارك ، وألمانيا ، والجزر البريطانية. عند النشر ، ساعد في تطوير تقنيات وتكتيكات جديدة في الحرب المضادة للغواصات بطريقة نموذجية منحت ثناء الوحدات البحرية. عاد المفتاح الغربي في 7 سبتمبر ، وتم تشغيله من ميناء 1972 لتوفير المراقبة لدعم الأسطول الأطلسي. مغادرة مفتاح الغرب في 14 يناير 1972 ، زار فيلهلمسهافن وعاد عبر السنغال الولايات المتحدة. في الغرب الرئيسي في مارس ، استمرت العمليات المحلية المستأنفة من الميناء عام 1973.


326 مشروع صناعة الحديد الزهر 326

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    Edsall Class Type FMR Destroyer Escort
    15 يونيو 1943 - أطلق في 21 أغسطس 1943

ضرب من السجل البحري 30 سبتمبر 1973

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


Thomas J Gary DE-326 - التاريخ

انقر على الصورة لعرض أكبر.

تتوفر سجلات سطح السفينة لمعظم سفن البحرية الأمريكية من الأرشيف الوطني. لا تلتقط السجلات الكثير من التفاصيل وهي في الأساس تسلسل زمني ممل لـ "الروتين". يتطلب ترتيبها تحديد نطاق زمني ، وسيتم نسخ كل صفحة ضمن هذا النطاق. إنها عملية يدوية ومكلفة ، حوالي 50 سنتًا للصفحة. فيما يلي بعض الصفحات من سجل USS Thomas J Gary.

- 16 يوليو 1966 ، ما هو فريد في هذه الصفحة هو أننا كنا في حوض جاف في Davisville ، RI. كان لدي (جين سبينيلي) ساعة منتصف. كان OOD هو "ماري جين" (ديك الأصلي رئيس البحرية). في وقت ما بعد منتصف الليل ، قررت ماري جين أنه يريد فحص كتل عارضة الأزياء. استبدل غطاء ضابطه بقبعة صلبة ، وأخذ مصباح يدوي واختفى في الليل. في وقت لاحق عاد إلى كوارترديك ولم يتمكن من العثور على غطاء ضابطه. منذ أن كنت الضابط الصغير في الساعة ، أمرني بالعثور على قبعته (تبدو مثل الفراولة من Caine Mutiny). أخبرته أنني لا أستطيع مغادرة كوارترديك للبحث عن قبعته. اقترحت عليه أيضًا أن الضابط الصغير في الساعة لا يتحمل عادةً مسؤولية مشاهدة ممتلكات الضابط الشخصية التي تُركت بالقرب من كوارترديك. غادرت ماري جين كوارترديك وكانت آخر مرة سمعت فيها عن قبعته لأكثر من 30 عامًا.

في لقاء لم شمل TJ Gary في التسعينيات ، أخبرني أحدهم قصة زميل سفينة مخمور عائد من الحرية في تلك الليلة ، ورأى القبعة على ربطة العنق ، وسرق القبعة. تم إخفاء القبعة في البداية في كيس غسيل ، ثم تم تقطيعها وإلقائها في الحوض الجاف. كانت ماري جين رأسًا حقيقيًا ، حصلت على هذا اللقب بسبب هذا التلفيق الرهيب الذي اعتاد على ارتدائه ، جلد إنجليزي ممزوج بكولونيا فابرجيه.

تقول الأسطورة أنه في إحدى الليالي أثناء وجودها في البحر ، دخلت ماري جين إلى منزل الطيار بينما كان القبطان (JJ Kingston) جالسًا على كرسي القبطان. كينغستون يشم رائحة تلك "العاهرة" ويقول "من هو كس على جسري". حتى لو لم يحدث هذا ، إنها قصة رائعة ، سيقول كينغستون شيئًا من هذا القبيل. لطالما أحببت هذا الرجل!

8 أغسطس 1966 ، تغيير القيادة ، سميث إلى كينغستون

24 أغسطس 1966 ، جارية من نيوبورت إلى قناة بنما

30 أغسطس ، 1966 ، ترانزيت قناة بنما

26 سبتمبر 1966 ، الوصول إلى دنيدن ، نيوزيلندا

12 نوفمبر 1966 ، الإبحار مع 148 طالبًا بحريًا ومواطنًا على متن سفينة Gary
12 نوفمبر 1966 ، الصفحة 2


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

326 مشروع تصنيع السفن الحربية الأمريكية (يو إس إس توماس جاري دير)

طباعة سفينة قماشية "شخصية"

(ليست مجرد صورة أو ملصق بل عمل فني!)

أحب كل بحار سفينته. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. مع تقدم المرء في السن ، يصبح تقديره للسفينة والخبرة البحرية أقوى. تُظهر الطباعة الشخصية الملكية والإنجاز والعاطفة التي لا تزول أبدًا. إنه يظهر كبريائك حتى لو لم يعد أحد أفراد أسرتك معك. في كل مرة تمشي فيها بالطباعة ستشعر بتجربة الشخص أو البحرية في قلبك (مضمونة).

يتم تصوير الصورة على مياه المحيط أو الخليج مع عرض لقمتها إذا كانت متوفرة. تتم طباعة اسم السفن في الجزء السفلي من النسخة المطبوعة. يا لها من لوحة قماشية رائعة لإحياء ذكرى نفسك أو أي شخص تعرفه ربما خدم على متنها.

الصورة المطبوعة بالضبط كما تراها. حجم القماش 8 × 10 جاهز للتأطير كما هو أو يمكنك إضافة ماتي إضافي من اختيارك. إذا كنت ترغب في الحصول على حجم أكبر للصورة (11 × 14 بوصة) على لوحة قماشية مقاس 13 × 19 بوصة ، فما عليك سوى شراء هذه المطبوعة ثم قبل الدفع ، قم بشراء خدمات إضافية موجودة في فئة المتجر (الصفحة الرئيسية) على يسار هذه الصفحة. هذا الخيار هو 12.00 دولارًا إضافيًا. المطبوعات مصنوعة حسب الطلب. تبدو رائعة عندما تكون متشابكة ومؤطرة.

نحن أضفى طابع شخصي المطبوعة مع "الاسم والترتيب و / أو سنوات الخدمة" أو أي شيء آخر ترغب في ذكره (بدون رسوم إضافية). يتم وضعه فوق صورة السفن مباشرة. بعد شراء النسخة المطبوعة ، ما عليك سوى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني أو الإشارة في قسم الملاحظات في دفعتك إلى ما تريد طباعته عليها. مثال:

بحار البحرية الأمريكية
اسمك هنا
خدم بفخر في سبتمبر 1963 - سبتمبر 1967

سيكون هذا هدية جميلة وإضافة رائعة لأي مجموعة عسكرية تاريخية. سيكون رائعا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

العلامة المائية "Great Naval Images" لن تكون على طبعتك.

هذه الصورة مطبوعة على قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ويجب أن تدوم سنوات عديدة.

بسبب نسيجها الطبيعي الفريد المنسوج يوفر قماش نظرة خاصة ومميزة لا يمكن التقاطها إلا على قماش. لا تحتاج الطباعة على القماش إلى الزجاج ، وبالتالي تحسين مظهر الطباعة ، والقضاء على الوهج وتقليل التكلفة الإجمالية.

نحن نضمن أنك لن تشعر بخيبة أمل بسبب هذا المنتج أو استرداد أموالك. بالإضافة إلى ذلك ، سوف نستبدل قماش الطباعة دون قيد أو شرط مجانا إذا قمت بإتلاف المطبوعات الخاصة بك. سيتم تحصيل رسوم رمزية منك فقط بالإضافة إلى الشحن والمناولة.

تحقق من ملاحظاتنا. كان العملاء الذين اشتروا هذه المطبوعات راضين للغاية.

يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.


تاريخ خدمة البحرية الأمريكية

بعد تمارين الابتزاز خارج برمودا والإصلاح الشامل بعد الابتعاد في تشارلستون ، غاري أبلغت قائد حدود البحر الكاريبي في خليج غوانتانامو بمهمة مؤقتة في 5 فبراير 1944. تم فصلها عن تلك القيادة في 9 مارس ووضعت مسارها لمضيق جبل طارق ، مرافقة أولى القوافل العديدة عبر المحيط الأطلسي. حتى مايو 1945 ، توماس جيه جاري تعمل كسفينة مرافقة في المحيط الأطلسي ، حيث تقوم بفحص 11 قافلة بأمان من الساحل الشرقي إلى الموانئ في البحر الأبيض المتوسط ​​والمملكة المتحدة والعودة إلى الولايات المتحدة. فيما يلي قائمة بقوافل ETO:

أثناء تواجده على الساحل الشرقي بين الدوريات ، تدرب غاري قبالة سواحل مين وخارج خليج غوانتانامو في كوبا ، وأجرى تدريبات ضد الغواصات من نيو لندن. خلال يونيو 1944 ، تم تعيينها في مدرسة البحرية فليت ساوند.

في ديسمبر 1944 ، انفصلت عن القافلة التي كانت ترافقها من الموانئ البريطانية للمساعدة هورون التي اصطدمت بتاجر. في اليوم التاسع ، اصطحبت أكثر من 100 من حرس السواحل من سفينة حراسة دورية تعرضت لأضرار بالغة ، ثم قامت بفحصها أثناء سحبها إلى برمودا.

واجب المحيط الهادئ

بينما كانت السفينة ترسو في بوسطن في 1 يناير 1945 ، تم توسيع اسمها إلى توماس جيه جاري. أكملت قافلتها الأطلسية الأخيرة عند وصولها إلى نيويورك في 7 مايو وأمضت ما تبقى من الشهر في التحضير للخدمة في المحيط الهادئ. بعد تدريب لتجديد المعلومات في منطقة البحر الكاريبي ، غادرت مياه ساحل هايتي في 22 يونيو على البخار - عبر قناة بنما - إلى الساحل الغربي وغادرت سان دييغو في 12 يوليو مع قافلة متجهة إلى هاواي. وصلت إلى بيرل هاربور في 20 يوليو لبدء الإصلاحات والتدريب.

في 1 أغسطس ، غادرت أواهو مع مرافقة القسم 57 وتوجهت إلى سايبان. بعد توقف قصير في إنيوتوك ، تم تغيير مسارها إلى غوام ووصلت إلى ميناء أبرا في الثالث عشر. في نفس اليوم ، بدأت مرة أخرى هذه المرة مع قسم الناقل 27. عندما كانت القوة تتجه نحو الفلبين ، وصلت كلمة اليابان واستسلام أبوس إلى السفينة. بعد وصولها إلى خليج سان بيدرو في 17 أغسطس ، توماس جيه جاري بقيت في الميناء حتى يوم 29 عندما غادرت Leyte لفحص حاملات الطائرات التابعة لمجموعة Task Group (TG) 77.1 أثناء مرورها إلى كوريا.

رحلة إلى اليابان

يقول بوب ريدمون: "قرب نهاية الحرب ، كنا جزءًا من فرقة عمل ربما كانت أكبر من تلك الموجودة في D-Day. كانت فرقة العمل هذه بقيادة الأدميرال كينكيد وكنا في طريقنا للغزو الأول للبر الرئيسي الياباني. الآن احصل على هذا ، كنا نجري مرافقة للسفينة الحربية كاليفورنيا التي فقد فيها سيمان غاري حياته في بيرل هاربور. لا يزال يعطيني قشعريرة. كنا نعلم أن شيئًا ما قد انتهى. لقد غادرنا أوكيناوا للغزو.

نظرًا لأننا كنا على بعد حوالي 300 ميل فقط من الساحل الياباني ، لم يكن لدينا أي فكرة عن سبب استغراقها وقتًا طويلاً. بالطبع عندما بدأنا بإلقاء القنابل الكبيرة فهمنا. ما زلت أرغب في أن تتاح الفرصة للأولاد الكبار الذين غرقوا في بيرل أن تتاح لي الفرصة ليرفعوا 16 بوصة إلى الشاطئ ويقولون & quothey ، Japs ، انظر من & aposs هنا. & quot بشكل خاص كاليفورنيا. & quot (ملاحظة: USS California بها 14 بوصة رئيسية البنادق ، وليس 16 بوصة. 16 ثانية كانت على بوارج كولورادو ونورث كارولينا وساوث داكوتا وأيوا)

في الطريق ، تم تحويل مجموعة المهام إلى Formosa. مع قائد الفرقة 57 مرافقة شرعت ، توماس جيه جاري تم تعيينه لتحرير أسرى حرب الحلفاء الذين كانوا محتجزين في تلك الجزيرة. في 3 سبتمبر ، شرعت 19 من مشاة البحرية من جزيرة بلوك مكلف بترتيب تفاصيل إخلاء الأسير والمحور. كان قائد فرقتها مسؤولاً أيضًا عن اتخاذ الترتيبات الأولية لاحتلال فورموزا.

قبل فجر 5 سبتمبر قبالة سواحل فورموزا ، توماس جيه جاري و كريتشمير تم فصله من مجموعة مهام الناقل المرافق. كان مرافقي المدمرة بدون أدلة ملاحية للإشارة إلى موقع الألغام في المياه المحيطة بالجزيرة. على الرغم من توقيع السلام قبل بضعة أيام ، كانت مقاومة اليابانيين المتعصبين احتمالًا واضحًا.

في الساعة 0718 ، عندما اقتربت السفينتان من المياه الأكثر ملاءمة للتعدين ، تم اتخاذ كل الاحتياطات لتقليل الأضرار والخسائر ، في حالة اصطدام السفن بلغم. حافظ البحارة الأمريكيون على حالة استعداد لصد هجوم محتمل ، مثل توماس جيه جاري، مع شقيقتها السفينة 500 ياردة المؤخرة ، شقت طريقها بسرعة تسع عقدة عبر المياه المجهولة والخطيرة. قدمت أربع طائرات دورية قتالية جوية الغطاء ، ونقلت طائرتان لمكافحة الألغام من الناقلتين أخبارًا عن مشاهدات لألغام محتملة بينما كان مرافقي المدمرة يشقون طريقهم عبر الطرق الخطرة إلى كيرون ، مما يجرون تغييرات متكررة بالطبع لتجنب اتصالات السونار التي أظهر تشابهًا مشبوهًا مع تلك التي تصنعها المناجم. على بعد ميل واحد شمال جزيرة Kiirun ، قابلت قاطرة يابانية صغيرة قادت الطريق إلى ميناء Kiirun ، حيث أشار طيار ميناء ياباني إلى الرصيف الذي سيتم استخدامه.

حافظت السفن على حالة من المساكن العامة المعدلة وتمركز حراس مسلحون على الشاطئ. تفصيل برئاسة توماس جيه جاري تولى ضابط الاتصالات مسؤولية محطة الإذاعة اليابانية المحلية لضمان اتصالات موثوقة بين مجموعة العمل والسلطات اليابانية في كيرون طوال مدة عملية الإخلاء. أخيرًا ، في عام 1630 ، وصل قطار يحمل أسرى حرب الحلفاء الذين تم نقلهم بسرعة إلى مرافقين المدمرة المنتظرين.

في عام 1800 ، تم تزويدنا الآن بطيار ياباني ومخططات يابانية لحقول الألغام بالقرب من كيرون ، توماس جيه جاري انطلقت. أفاد ضابطها القائد في وقت لاحق بجفاف: & quot ؛ لم يتطابق طريقنا إلى الخارج مع المسار المستخدم للداخل منذ أن اكتشفنا أن مسارنا الداخلي عبر عدة حقول ألغام. & quot ؛ في تلك الليلة ، قابلت الناقلين ونقلت أسير الحرب المحرر حديثًا إلى السفن الأكبر.

في 6 سبتمبر ، توماس جيه جاري، انضم إليهم مرافقي مدمرات آخرين ، وعادوا إلى كيرون لنقل أسرى حرب إضافيين. بعد نقل معظم الركاب الآخرين إلى جزيرة بلوك، انطلقت في رحلة إلى مانيلا ، وفي 9 سبتمبر ، وصلت إلى مانيلا لتسريح آخر 50 أسيرًا من أسرى الحرب ومحررها.

الواجبات في الشرق الأقصى وأوروبا

في وقت لاحق من الشهر ، توماس جيه جاري على البخار إلى جزر ريوكيو مع مجموعة النقل المرافقة: وعملت من أوكيناوا حتى أكتوبر ، وأجرت تدريبات في بحر الصين الشرقي. في 19 أكتوبر ، أثناء وجودها في البحر مع مجموعة النقل المرافقة ، اصطدمت بسجل مغمور ، مما تسبب في أضرار جسيمة لمروحة المروحة اليمنى. تباطأت إلى 13 عقدة (24 & # xA0km / h 15 & # xA0mph) ، اضطرت لمغادرة التشكيل ووضعها في Saipan في 23 نوفمبر للإصلاحات.

عملت بعد ذلك في الفلبين في العام الجديد مع مكالمات في هونغ كونغ وأوكيناوا. غادرت مرافقة المدمرة سنغافورة في 8 أبريل 1946 ووضعت مسارها عبر قناة السويس إلى البحر الأبيض المتوسط ​​حيث أمضت معظم شهر مايو في زيارة الموانئ الأوروبية. في 29 مايو ، توماس جيه جاري وصل إلى تشارلستون لبدء إجراءات التسفين الجاف والحفظ. في 25 سبتمبر ، الساحبة نانسي موران سحب المدمرة المرافقة من تشارلستون وتوجهت إلى جرين كوف سبرينجز بولاية فلوريدا. تم الاستغناء عنها هناك في 7 مارس 1947 ووضعت في الاحتياط.

DER-326

في 24 يوليو 1956 ، توماس جيه جاري تم تسليمها إلى ترسانة فيلادلفيا البحرية لتحويلها إلى سفينة مرافقة رادار ، وفي 1 نوفمبر 1956 ، تم تعيينها DER-326.

أعيد تكليفها في 2 أغسطس 1957 وأمضت ما تبقى من العام في التدريبات خارج نيوبورت ورود آيلاند وخليج غوانتانامو بكوبا. في 30 ديسمبر ، غادرت نيوبورت وبدأت مهامها على الحاجز الأطلسي ، وهو جزء من قيادة الدفاع في أمريكا الشمالية. تعمل خارج نيوبورت ، وأكملت 12 مهمة اعتصام للرادار في 18 شهرًا ، وكسرت الواجب الروتيني بزيارة بلجيكا والمملكة المتحدة في أغسطس 1958.

في يوليو 1959 ، توماس جيه جاري دخلت Boston Navy Yard لإجراء إصلاح شامل.بقيت هناك حتى 30 أكتوبر عندما بدأت في تدريب تنشيطي في المياه قبالة سواحل كوبا. في 20 ديسمبر ، استأنفت مهامها السابقة في المحيط الأطلسي بالتناوب بين حاجز شمال الأطلسي ونظام تغطية الرادار المتاخم.

في أوائل عام 1961 ، قامت بتنويع واجبات اعتصام الرادار بالمشاركة في عملية & quotSpringboard & quot ، وفي مايو ، خرجت من برمودا للمشاركة في عملية & quotLantbex & quot. في أغسطس ، أكملت مهمة خط DEW في شمال شرق المحيط الأطلسي بزيارة إلى اسكتلندا وأنهت العام في الإصلاح الشامل في بوسطن.

توماس جيه جاري بعد ذلك حددت مسارها في خليج غوانتانامو للتدريب التنشيطي ثم ، في 10 يوليو 1962 ، خرجت من نيوبورت لنشر اعتصام شمال الأطلسي المألوف الآن. بين مهام الاعتصام ، عملت في Greenock وفي Wilhelmshaven للترفيه عن جميع الأيدي. بعد وقت قصير من عودتها إلى نيوبورت في 22 أكتوبر ، طُلب منها القيام بدوريات لدعم الحجر الصحي الكوبي. بعد ارتياحها من محطة دوريتها قبالة كي ويست في 29 نوفمبر ، عادت إلى نيوبورت للتوافر وقضاء عطلة ترحيبية في موطنها.

لقد ملأت الأشهر الأولى من عام 1963 بواجب الرادار من Key West مثل Southern Tip Picket ، وجولتين مثل Sonar School Ship في Key West. في أبريل ، تم قطع فترة توفر العطاءات توماس جيه جاري عندما تمت دعوتها للمشاركة في البحث غير المثمر عن الغواصة دراس خسر قبالة ساحل المحيط الأطلسي. استأنفت مهام الطرف الجنوبي في يوليو ، وعادت إلى نيوبورت في أواخر أغسطس. في 24 سبتمبر ، وصلت إلى بوسطن لإجراء عمليات الإصلاح والتجارب ، والتي احتلت الفترة المتبقية من العام.

افتتحت عام 1964 بعمليات في منطقة البحر الكاريبي بما في ذلك التدريب التنشيطي والمشاركة في Operation & quotSpringboard & quot. لقد أمضت شهر مارس في حالة التواجد في نيوبورت ، وخلال شهري أبريل ومايو ، قامت بدوريات في محطة اعتصام قبالة فلوريدا ، مع قضاء بعض الوقت في مايو للقيام بزيارة جيدة إلى فال ريفر ، ماساتشوستس ، في يوم القوات المسلحة. واصلت مهام الاعتصام لبقية العام ، وكسرت روتينها من خلال التدريبات على إطلاق النار قبالة فيرجينيا كابس وزيارة الأكاديمية البحرية في أكتوبر.

رحلة إلى نيوزيلندا والعودة إلى البحر الأبيض المتوسط

بعد المشاركة في التمرين السنوي Operation & quotSpringboard & quot مرة أخرى في عام 1965 ، استأنفت مهام الاعتصام ، وفي 30 يونيو ، تخلصت تدريجياً من محطة Southern Tip Picket حيث قضت الكثير من حياتها المهنية بعد الحرب العالمية الثانية. في 13 سبتمبر ، غادرت نيوبورت لنشرها لمدة تسعة أشهر في المحيط الهادئ والتي نقلتها عبر قناة بنما في وقت لاحق من ذلك الشهر وتضمنت دعم العملية & quotDeep Freeze & quot ؛ رحلة استكشافية علمية إلى القطب الجنوبي. في مارس 1966 ، غادرت نيوزيلندا وذهبت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​عبر قناة السويس. تضمنت موانئها هناك وفي شرق المحيط الأطلسي ، برشلونة وبريمن وكوبنهاغن وإدنبرة. عادت إلى نيوبورت في 21 مايو 1966.

توماس جيه جاري انطلقت مرة أخرى من نيوبورت في 24 أغسطس ووضعت مسارها ، عبر قناة بنما وباغو باجو إلى دنيدن ، نيوزيلندا ، ميناء التجديد الخاص بها أثناء مشاركتها في عملية & quot & quotDeep Freeze & quot. تدير محطتها في منتصف الطريق بين ماكموردو ساوند ونيوزيلندا ، توماس جيه جاري عمل كمقر لوجستي للعملية & quotDeepfreeze & quot وكانوا على استعداد لتوفير البحث والإنقاذ للمنشورات التي تم إسقاطها. بقيت في المياه الجنوبية حتى نهاية عام 1966.

في مارس ، اتصلت في بيرث ، أستراليا ثم حددت مسارها في 23 مارس لقناة السويس. اتصلت في الموانئ الأوروبية وعادت إلى نيوبورت في 24 مايو. في 1 يوليو ، تم تغيير ميناء منزلها رسميًا إلى Key West. بعد وصولها إلى هناك في 9 يوليو ، ساعدت في اختبار المعدات التجريبية أثناء عملية & quotCombat Keel & quot في أواخر العام. في 12 ديسمبر ، عادت إلى كي ويست لفترة صيانة.

في عام 1968 ، عملت انطلاقا من Key West وأجرت تدريبًا لتجديد المعلومات من خليج غوانتانامو ، وفي أغسطس ، شاركت في عملية دعم للتدريب على إطلاق صواريخ Polaris بواسطة الغواصة النووية. دانيال ويبستر. في وقت لاحق من العام ، أجرت عمليات خاصة في جزر البهاما وعملت كسفينة مدرسية لمدرسة أسطول سونار في كي ويست.

واصلت عملياتها في البحر الكاريبي وخارج فلوريدا حتى عام 1969. وشملت واجباتها خلال تلك الفترة تسيير دوريات قبالة الساحل الجنوبي لكوبا وأبوس ، كسفينة لجمع المعلومات الاستخبارية ، ومراقبة الوجود الروسي هناك. في يوليو ، بدأت عملية انتشار خاصة لمدة أربعة أشهر أجرت خلالها أنشطة دعم استخباراتي للقوات المضادة للغواصات في المحيط الأطلسي وحصلت على إشادة وحدة البحرية. زارت جزر الكناري ومالطا قبل أن تعود إلى كي ويست في أواخر أكتوبر.

بعد المشاركة في عملية & quotSpringboard & quot قبالة بورتوريكو في أوائل عام 1970 ، انطلقت في 1 أبريل وتوجهت عبر المحيط الأطلسي لعمليات نقلتها إلى إسبانيا والدنمارك وألمانيا والجزر البريطانية. في هذا الانتشار ، ساعدت في تطوير تقنيات وتكتيكات جديدة في الحرب ضد الغواصات بطريقة نموذجية تم تكريمها بوحدة بحرية أخرى. عادت إلى كي ويست في 7 سبتمبر وعملت من ذلك الميناء حتى عام 1972 لتوفير المراقبة لدعم الأسطول الأطلسي. غادرت كي ويست في 14 يناير 1972 ، وزارت فيلهلمسهافن ثم عادت عبر السنغال إلى الولايات المتحدة. بالعودة إلى كي ويست في مارس ، استأنفت العمليات المحلية من ذلك الميناء والتي واصلت عملها حتى عام 1973.


حيوانات الكهوف اللافقارية في فرجينيا

جون ر. هولسينجر
قسم العلوم البيولوجية
جامعة أولد دومينيون
نورفولك ، فرجينيا 23529


ديفيد سي كولفر
قسم علوم البيئة
الجامعة الأمريكية
4400 شارع ماساتشوستس NW
واشنطن العاصمة 20016


ديفيد أ. هوبارد الابن.
مسح فيرجينيا الكهوف
40 ودليك درايف
شارلوتسفيل ، فيرجينيا 22901

وليام د.أورندورف
قسم فيرجينيا للحفظ والاستجمام
قسم برنامج كارست للتراث الطبيعي
8 شارع رادفورد ، جناح 102
كريستيانسبورج ، فيرجينيا 24073

كريستوفر س. هوبسون
قسم فيرجينيا للحفظ والاستجمام
قسم التراث الطبيعي
600 East Main Street، 24th Floor
ريتشموند ، فيرجينيا 23219


Thomas J Gary DE-326 - التاريخ

سقوط ARSOF من 2001 إلى 2020

إلى زملائي المحاربين والمواطنين ،

هذا الموقع هو تقدير لرجال ونساء قيادة العمليات الخاصة بالجيش الأمريكي الذين دفعوا الثمن النهائي في حربنا ضد المتطرفين والأعداء الآخرين لبلدنا منذ هجمات 9-11. إن حياتهم وتضحياتهم على النحو المبين هنا تمثل شهادة على الاستعداد الملحوظ والثابت للأمريكيين للتقدم وقبول أصعب المهام وأكثرها خطورة من أجل حماية أسلوب حياتنا. يجب أن نتذكر من خلال القصص الموجودة في هذه الصفحات أن الحرية ليست مجانية ولكن يدفع ثمنها كل جيل بدماء أفضل أبناء وبنات أمريكا.

لن ننسى.

باسمهم وإحياءً لذكرى أولئك الذين أتوا من قبل واستجابوا للدعوة للانضمام إلى جنود أمتنا وتحمل العبء الفريد للعمليات الخاصة - كن فخوراً بمن أنت وما تفعله ومن تفعله ، من أجلك ليسوا متساوين - جيب باري.

  • البحث عن طريق الصورة
  • USASOC
  • القوات الخاصة
  • اخطار
  • 160 SOAR
  • PSYOP
  • الشؤون المدنية
  • اعرضهم جميعا

MAJ
والاس
سي هوجان جونيور -> SPC
جون ج.
ادموندس -> PFC
كريستوفور ت.
Stonesifer -> MSG
جيفرسون د.
ديفيس -> SFC
دانيال هـ.
Petithory -> SSG
بريان سي.
بروسر ->

SFC
ناثان ر.
تشابمان -> SGT
توماس ف.
أليسون -> SSG
جيمس ب.
القسوة -> CW2
جودي ل.
إجنور -> MAJ
كورتيس د.
Feistner -> SGT
جيريمي د.
فوشى -> SSG
كيري و.
فريث -> CPT
بارت د.
أوينز -> SSG
بروس أ.
راشفورث الابن -> CW2
ستانلي ل.
هاريمان -> SPC
مارك أ.
أندرسون -> CPL
ماثيو أ.
كومنز -> SGT
برادلي س.
كروس -> SGT
فيليب ج.
سفيتاك -> SFC
دانيال أ.
روميرو -> SSG
الجين أ.
فانس الابن -> SFC
بيتر ب.
Tycz II -> SFC
كريستوفر
جيه سبير -> SFC
مارك و.
جاكسون->

SSG
جريجوري م.
فرامبتون -> CW3
توماس ج.
جيبونز -> SSG
دانيال ل.
كيسلينج -> CW3
مارك س.
أوستين -> SSG
أورلاندو
موراليس -> MSG
جورج أ.
فرنانديز -> SSG
نينو د.
Livaudais -> SPC
ريان ب.
طويل -> CPT
راسل ب.
Rippetoe -> CPL
أندرو ف.
كريس -> SSG
تيموثي م.
كونواي -> 1SG
كريستوفر
د التابوت -> CPL
مارك أ.
بيبي -> LTC
أنتوني ل.
شيرمان -> SFC
ميتشل أ.
حارة -> SFC
وليام م.
بينيت -> MSG
كيفين ن.
مورهيد -> LTC
تشارلز هـ.
بورينج -> SSG
بول أ.
سويني -> SGT
جاي م.
نعمة -> PFC
تشارلز إي.
بوش الابن ->

SGT
روي أ.
الخشب -> MSG
كيلي ل.
Hornbeck -> SPC
آدم ج.
Kinser -> SFC
كورتيس
مانشيني -> SGT
دانتون ك.
Seitsinger -> SPC
نيكول م.
Frye -> MSG
ريتشارد ل.
فيرغسون -> SGM
مايكل ب.
كومة -> CPL
باتريك د.
تيلمان -> CW3
بروس إي.
السعر -> CPT
دانيال و.
Eggers -> SPC
جوزيف أ.
جيفريز -> SFC
روبرت ج.
موجينسن -> ماج
بول ر.
سيفرسون الثالث -> SSG
بول سي.
مارديس جونيور -> CPT
مايكل واي.
Tarlavsky -> SSG
آرون ن.
هوليمان -> SSG
روبرت س.
جودوين -> SSG
توني ب.
اولايس -> PFC
ناثان إي.
ستال -> LTC
مارك ب.
فيلان -> ماج
تشارلز ر.
سولتيس الابن -> SSG
مايكل ج.
أوين -> CPL
جوناثان ج.
سانتوس -> CPL
وليام م.
أموندسون جونيور -> SGT
بريان ل.
فريمان جونيور -> SGT
مايكل سي.
أونيل -> SGM
روبرت د.
أوديل ->

SFC
بيدرو أ.
مونوز -> SGT
جيريمي ر.
رايت -> SFC
ميكي إي.
زاون -> SFC
ألين سي.
جونسون -> SFC
ستيفن م.
لانجماك -> SSG
ليروي إي.
الكسندر -> CPT
تشارلز د.
روبنسون -> SFC
فيكتور هـ.
سرفانتس -> SSG
كريستوفر
N. بايبر -> MSG
روبرت م.
هوريجان -> MSG
مايكل ل.
مكنولتي -> SSG
شاموس أو.
Goare -> CW3
كوري ج.
جودناتشر -> SGT
كيب أ.
جاكوبي -> SFC
ماركوس ف.
Muralles -> MSG
جيمس و.
Ponder III -> MAJ
ستيفن سي.
الرايخ -> SFC
مايكل ل.
راسل -> CW4
كريس ج.
شيركينباخ -> SGT
جايسون ت.
بالميرتون -> PFC
داميان ج.
جارزا -> PV2
جون م.
هندرسون جونيور -> SFC
بريت إي.
والدن -> SSG
كريستوفر
م. فالكل -> CPT
جيريمي أ.
تشاندلر -> SFC
تريفور ج.
الموت -> MSG
إيفيكا
جراك -> CPL
تيموثي
م.شي -> SFC
عبيديا ج.
كولات -> ماج
جريجوري ج.
فيستر -> SFC
لورانس إي.
موريسون -> SSG
غاري ر.
هاربر جونيور -> SSG
ماثيو أ.
كيميل -> PFC
ديلون م.
Jutras -> MAJ
جيفري ب.
توكزيلوفسكي -> SFC
جيمس س.
Ochsner -> MSG
أنتوني ر.
جيم يوست -> SGT
ريجينا سي.
ريالي -> SGT
شايان
سي ويلي -> MSG
جوزيف ج.
أندريس جونيور -> 1SG
توبياس سي.
مايستر -> SSG
أيمن أ.
طه -> CPL
جورج أ.
لوتز الثاني ->

SFC
لانس س.
كورنيت -> SSG
إدوين هـ.
DazaChacon -> SFC
تشاد أ.
غونسالفيس -> SGT
ألبرتو د.
مونتروند -> SSG
كلينتون ت.
نيومان -> MSG
Emigdio E.
إليساراراس -> SSG
ريكاردو
Barraza -> SGT
ديل ج.
م. بريهم -> SFC
كريستوفر
L. روبنسون -> SFC
ريتشارد ج.
هيريما -> SPC
تيودورو
توريس -> SSG
ناثان ج.
فاتشو -> 1SG
كارلوس ن.
ساينز -> CW5
جيمي د.
أسابيع -> MAJ
ماثيو و.
Worrell -> CPT
شين ر.
محافي -> LTC
دانيال إي.
هولندا -> SSG
مسيحي
لونجسوورث -> SFC
دانيال ب.
كرابتري -> MSG
توماس د.
ماهوليك -> SSG
مايكل أ.
ديكنسون الثاني -> SSG
إريك
كابان -> SFC
ميريديث ل.
هوارد -> SSG
روبرت
جيه بول -> SPC
آدم ل.
نوكس -> SSG
كارلوس
دومينغيز -> CW2
سكوت و.
صباغ -> SSG
رونالد ل.
بولسن -> SGT
دانيال و.
Winegeart -> SSG
كيو هـ.
شاي -> SFC
وليام ر.
البني -> SFC
تونغ م.
نغوين -> 2LT
سكوت ب.
لونديل -> SGT
داستن م.
آدكنز -> SGT
ماركو ل.
ميلر ->

SGT
توماس إي.
فاندلينج جونيور -> CPT
بريان س.
فريمان -> MAJ
آلان ر.
جونسون -> SGT
جيمس ج.
ريجان -> SPC
رايان سي.
الملابس -> SPC
براندون د.
جوردون -> PFC
كريستوفر
توماس -> SGT
آدم أ.
ويلكينسون -> CW3
هيرشيل د.
ماكانتس جونيور -> CW3
جون أ.
كوينلان -> SPC
ترافيس ر.
فون -> SSG
مايكل د.
توماس -> SGT
تيموثي ب.
بادجيت -> SGM
برادلي د.
كونر -> SSG
جوشوا ر.
ويتاكر -> MSG
آرثر ل.
ليلي -> SFC
ناثان ل.
ويندر -> SSG
روب ل.
رولفينج -> ماج
جيمس م.
أهيرن -> SGT
كيث أ.
كلاين -> SFC
شون ك.
ميتشل -> CPL
جايسون م.
كيسلر -> SSG
جيسي ج.
كلاورز جونيور -> SFC
جيفري د.
غلاية -> SGT
تشارلز ب.
Kitowski الثالث -> SSG
روبرت ر.
بيريللي -> SPC
جورج
في. ليبي -> SFC
أدريان م.
إليزالدي -> SFC
مايكل ج.
تولي -> CPL
بنيامين
جيم ديلون -> SFC
جاستن س.
مونشكي -> SSG
جوزيف ف.
كوريري -> ماج
جيفري ر.
كاليرو -> CPT
بنيامين د.
تيفنر -> SSG
باتريك ف.
كوتشباخ -> SGT
ستيفن سي.
Ganczewski ->

SSG
ريان د.
ماسيث -> SSG
جاستن ر.
البياض -> SSG
روبرت ج.
ميلر -> SSG
وليام ر.
نيل الابن -> SGT
نيكولاس أ.
روبرتسون -> SSG
جايسون ل.
البني -> SFC
ديفيد ل.
ماكدويل -> SSG
فرانك ج.
جاسبر -> SPC
كريستوفر
التجمع -> SFC
ديفيد
نونيز -> SPC
توماس ف.
دنكان الثالث -> SSG
ترافيس ك.
Hunsberger -> SFC
جيفري م.
رادا
موراليس -> MSG
شون إي.
سيمونز -> SGT
جيمس م.
Treber -> MSG
ميتشل و.
الشباب -> SSG
ديفيد و.
Textor -> CPT
ريتشارد ج.
كليف جونيور -> SFC
جيمي س.
نيكولاس -> SFC
غاري ج.
فاسكيز -> SGT
وليام ب.
رود -> MAJ
روبرت د.
Lindenau -> SGT
نيكولاس أ.
كيسي ->

SSG
أنتوني د.
ديفيس -> SSG
مارك ج.
صغير -> SSG
جيريمي إي.
بيسا -> MSG
ديفيد ل.
يضر -> CPL
ريان سي.
ماكغي -> CPL
بنيامين
S. كوب -> CW2
دوغلاس
فوز الثالث -> SFC
اليخاندرو
جرانادو الثالث -> CPT
رونالد ج.
لوس جونيور -> SFC
سيفيرين و.
الصيف الثالث -> CPT
يوحنا
تينسلي -> CPL
نيكولاس ر.
روش -> SFC
وليام ب.
وودز الابن -> SSG
أندرو ت.
لوبوسكو -> SSG
جيسون س.
دالكة -> PFC
إريك و.
هاريو -> SFC
دوان أ.
ثورنزبري -> SFC
برادلي س.
بوهل -> SFC
شون ب.
مكلوسكي -> SSG
جوشوا م.
المطاحن -> SSG
جاك م.
مارتن الثالث -> SFC
كريستوفر
د. شو -> SGT
روبرتو د.
سانشيز -> SSG
كيث ر.
أسقف -> SGT
جوزويه إي.
هيرنانديز
شافيز -> CW3
نيال د.
ليونز -> SSG
شون هـ.
مكناب -> SFC
ديفيد إي.
ميتزجر -> CW4
مايكل ب.
مونتغمري -> SGT
نيكولاس أ.
مولر -> SSG
ماثيو أ.
بوسينو ->

SSG
صدئ H.
مسيحي -> SPC
مارك ب.
Decoteau -> CPT
ديفيد ج.
طومسون -> SFC
ديفيد ج.
هارتمان -> SFC
ماثيو س.
Sluss- تيلر-> SSG
مارك أ.
ستيتس جونيور -> SGT
جويل د.
كلاركسون -> CPL
مايكل د.
Jankiewicz -> SSG
جيمس ر.
باتون -> SGT
رونالد أ.
كوبيك -> SGT
جايسون أ.
سانتورا -> MSG
مارك و.
كولمان -> CPT
كايل أ.
الراحة -> SGT
جوناثان
K. Peney -> SGT
أندرو ج.
كريتون -> SPC
جوزيف و.
Dimock II -> SGT
أنيبال
سانتياغو -> SGT
جاستن ب.
ألين -> CPT
جايسون إي.
هولبروك -> SSG
كايل ر.
وارن -> MSG
جاريد ن.
فان آلست -> SGT
أندرو سي.
نيكول -> SPC
برادلي د.
رابون -> SPC
كريستوفر
إس رايت -> SGT
مارتن أ.
لوغو -> SFC
رونالد أ.
Grider -> SFC
كالفين ب.
هاريسون -> SFC
لانس هـ.
فوجيلر -> SSG
كيفن م.
بابي ->

SFC
داي هـ.
بارك -> MSG
بنيامين ف.
بيتنر -> SFC
مارتن ر.
أبولينار -> SGT
آرون ج.
بلاسكو -> CPT
جوزيف و.
شولتز -> SSG
جيريمي أ.
Katzenberger -> SFC
وايت أ.
صائغ الذهب -> MSG
بنيامين أ.
ستيفنسون -> CPT
ويد ج.
رامزي -> SGT
أليساندرو
بلوتينو -> MSG
دانيال ر.
آدامز -> SSG
مايكل و.
هوزي -> SGT
تايلر ن.
هولتز -> SPC
ريكاردو
سيروس الابن -> SFC
كريستوفر ب.
دوميج -> PFC
كريستوفر
أ. الأبواق -> 1LT
أشلي آي.
أبيض ->

SFC
بنيامين ب.
حكيم -> SGT
تانر س.
هيغينز -> SSG
أندرو ت.
بريتون ميهالو -> SSG
براندون ف.
إغليستون -> SSG
براندون ر.
الفلفل -> MSG
جريجوري ر.
ترينت -> SSG
جيريمي س.
الحدود -> SFC
رايلي ج.
ستيفنس -> SFC
آرون أ.
هندرسون -> SSG
جاستن سي.
ماركيز -> WO1
جوزيف ل.
شيرو -> SGT
توماس ر.
ماكفيرسون -> SFC
ريان ج.
سافارد -> CW2
مايكل س.
الغسق -> SSG
كاشف م.
ميمون -> SGT
كلينتون ك.
رويز ->

CPT
أندرو م.
بيدرسن كيل -> SFC
جيمس ف.
جريسوم -> SSG
مايكل هـ.
سيمبسون -> WO1
شون و.
مولين -> SSG
ستيفن
M. جديد -> MSG
جورج أ.
بنار الابن -> SFC
ليام ج.
نيفينز -> SGT
جوشوا ج.
ستريكلاند -> SSG
تيموثي ر.
ماكجيل -> SGT
باتريك سي.
هوكينز -> SPC
كودي ج.
باترسون -> CPT
جينيفر م.
مورينو -> SGT
جوزيف م.
بيترز -> SSG
باتريك هـ.
كوين -> SSG
ريتشارد ل.
فاسكويز -> SSG
أليكس أ.
فيولا ->

SSG
دانيال
تي لي -> SPC
كريستوفر
أ. لانديس -> SFC
روبرتو سي.
سكيلت جونيور -> SPC
جون أ.
بيلهام -> CPT
جايسون ب.
جونز -> SSG
جايسون أ.
ماكدونالد -> SSG
سكوت ر.
Studenmund -> SSG
جيرارد د.
جاس جونيور -> SFC
أندرو ت.
الطقس -> SFC
مايكل أ.
كاثكارت -> SSG
ماثيو ر.
عمرمان ->

SFC
ماثيو
مكلينتوك -> SSG
ماثيو ف.
طومسون -> SSG
آدم س.
توماس -> ماج
أندرو د.
بايرز -> SFC
ريان أ.
جلويير -> SSG
جيمس ف.
موريارتي -> SSG
كيفن ج.
ماكنرو -> SFC
ماثيو سي.
لويلين ->

SSG
علامة
دي الينكار -> SGT
جوشوا
رودجرز -> SGT
كاميرون
توماس -> SSG
لوجان ج.
ميلغار -> SSG
هارون
بتلر -> SSG
اميل
ريفيرا لوبيز -> SSG
ارميا
جونسون -> SSG
بريان
أسود -> SSG
داستن
رايت -> SGT
لا ديفيد
جونسون -> CW2
يعقوب
سيمز -> SFC
ستيفن
كريبين ->

SFC
ميهايل
غولين -> MSG
جوناثان
ياء دنبار -> SSG
الكسندر
دبليو كونراد -> SFC
كريستوفر
أ. سيليز -> SFC
ريموند ر.
التجلي -> CW3
تايلور
جالفين -> MAJ
برنت ر.
تايلور -> SGT
لياندرو أ.
جاسو -> CPT
أندرو ب.
روس -> SFC
إريك م.
Emond ->

CW2
جوناثان
ر. فارمر -> SGT
كاميرون
أ.ميدوك -> SSG
جوشوا
Z. بيل -> SFC
ويل د.
ليندسي -> MSG
ميشيل
ب. رايلي -> SGM
جيمس ج.
سارتور -> MSG
لويس ف.
DeLeon-Figueroa -> MSG
خوسيه ج.
جونزاليس -> SFC
داستن
ب. أرض -> SFC
جيريمي
دبليو غريفين -> SFC
ميخائيل
جوبل ->

"الوقت لن يحجب مجد أعمالهم."
- جون جيه بيرشينج ، جنرال الجيوش


& quotBlack Jack & quot McGinty

لم يكن يسمى & quotBlack Jack & quot عندما تزوج عام 1912 من Helen Mulgrew من West 67th Street وانتقل الزوجان حديثًا إلى منزل في 1377 West 69th Street. في عام 1912 ، كان تومي ماكجينتي ، وكان أحد أفضل ملاكمي وزن الريشة في كليفلاند.

مثل بطل العالم في الملاكمة في وزن الريشة جوني كيلبان ، كان تومي ماكجينتي من الجيل الثاني من الأمريكيين الأيرلنديين الذين نشأوا في زاوية كليفلاند & # 039 s القديمة ورأى الملاكمة وسيلة للخروج من الفقر الذي كان مستوطنًا في الزاوية في أوائل القرن العشرين كليفلاند. بحلول عام 1909 ، كان تومي ماكجينتي ، تمامًا مثل جوني كيلبان ، يمارس الملاكمة تحت إدارة الأسطوري جيمي دن. مثل كيلبان أيضًا ، انتقل ماكجينتي إلى الجزء العلوي من المدينة في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الأولى إلى ما يُعرف الآن باسم حي ديترويت شورواي. ومع ذلك ، بينما ذهب كيلبان للفوز بلقب الملاكمة في وزن الريشة في عام 1912 ، تم قطع مهنة McGinty & # 039s في عام 1911 بسبب إصابة تعرض لها في قتال. بعد تحويل الليمون إلى عصير ليمون ، انسحب McGinty من الحلبة وأصبح أحد المروجين للقتال الأوائل في Cleveland & # 039s وأكثرهم نجاحًا.

بالإضافة إلى الترويج لمباريات الملاكمة في كليفلاند ، قام تومي ماكجينتي أيضًا بالترويج للمقامرة ، حيث قام بتشغيل بقعة غش في 2077 West 25th Street والتي اشتهرت بمداهمتها من قبل مدير السلامة في كليفلاند إليوت نيس في 21 يوليو 1936. لقد كان ترقيته للمقامرة هي التي أعطت تومي ماكجينتي ، اللقب & quotBlack Jack & quot McGinty.

في حين أن موقع الغش في McGinty & # 039s في شارع West 25th يخدم طبقة اقتصادية أقل ، قدم McGinty أيضًا فرصًا للمقامرة للأثرياء والمشاهير. في عام 1930 ، قام ببناء Mounds Club على طريق Chardon Road ، عبر خط Lake County. اشتهر نادي Mounds في كليفلاند لمدة عقدين من الزمن باعتباره ناديًا ليليًا فاخرًا يتميز بالحيوية والترفيه والكحول والمقامرة. مثل موقع الغش McGinty & # 039s في West 25th Street ، كان Mounds Club أيضًا هدفًا لغارات من قبل مسؤولي إنفاذ القانون المحليين.

في عام 1950 ، بعد أن أغلقت ولاية أوهايو نادي Mounds Club ، تولى Tommy McGinty ، المعروف الآن باسم Thomas J. McGinty ، عمليات المقامرة الوطنية ، وأسس ، جنبًا إلى جنب مع العديد من شخصيات الجريمة المنظمة من كليفلاند ، فندق Desert Inn في لاس فيجاس . سرعان ما لفتت ملكية McGinty & # 039s لـ Desert Inn ، بالإضافة إلى ارتباطه بشخصيات الجريمة المنظمة المزعومة Moe Dalitz و Morris Kleinman ، انتباه السلطات الفيدرالية. في عام 1951 ، تم استدعاء ماكجينتي للإدلاء بشهادته أمام لجنة السناتور إستس كيفوفر بشأن الجريمة المنظمة في أمريكا.

تجنب ماكجينتي الملاحقة القضائية الفيدرالية وتقاعد بعد ذلك بوقت قصير إلى ويست بالم بيتش ، فلوريدا ، حيث توفي في عام 1970 - بعيدًا عن المنزل الذي تقاسمه مع هيلين مولجرو في ويست 69 ستريت في عام 1912.


Thomas J Gary DE-326 - التاريخ

مسارات الأنساب في جورجيا

"أين تبدأ رحلتك"

  • غاري غرين فورد أنا ، الابن الأكبر لجون ونانسي جراهام فورد ، قام بتربية عائلته في مزرعة Ford's Mill ، التي استقرها والده لأول مرة منذ أكثر من مائة عام ، وكان لديه عدد من العبيد وتراكمت ممتلكات كبيرة في الأرض والماشية وما إلى ذلك ، والكثير منها ذهب في طريق كل شيء آخر في الجنوب. الأرض الأصلية الممنوحة لجون فورد لا تزال مملوكة لأحفاده. ولدت غاري غرين في 4 أغسطس 1805 وتوفيت في 11 سبتمبر 1859 وتزوجت في 5 سبتمبر 1832 من سيلفيا إيسون تيسون ابنة يوآب تيسون المولودة في 10 يوليو 1818 وتوفيت في 20 فبراير 1863. كانوا والدين لاثني عشر طفلاً ، على النحو التالي:
    1. روبرت جراهام فورد ، جونيور ، من مواليد 21 أغسطس 1834 ، وتزوج إليزابيث روس في 17 نوفمبر 1857 ، وتوفي في 6 أغسطس 1875. خدم في جيش الكونفدرالية وعمل قاضيًا في المحكمة الدنيا لمقاطعة وورث ، في 21 يناير 1865 حتى 1868. كان هذا الاتحاد GG Ford ، الذي تزوج من Laney Hobby Silvia ، الذي تزوج Iverson Ridley Robert G. ، الثالث ، الذي تزوج من Kate Varner.
    2. إليزابيث فورد ، الابنة الكبرى لـ G.G. و Silvia Tison Ford ، ولدت في 17 أغسطس 1837 ، وتزوجت Wm. ويدون في 10 فبراير 1853. أولادهم هم: إلياس ، متزوج من ماتي باس جرين ، متزوج من لوسي كولبيبر آر جي ، متزوج من ليزي دانفورد سيلفيا ، متزوج من توماس هوبي بياتريس ، متزوج من ويليام إف تانر ، أولاً ، ومن سي جيه هيوستن ، الثانية ماري ، متزوجة من جو كوكس أوغسطس ، متزوجة من مامي كين.
    3. نانسي فورد ، الابنة الثانية لـ GG وسيلفيا تيسون فورد ، تزوجت من موسى تيسون في 18 ديسمبر 1861. أطفالهم هم: إيميت ، متزوج من سوزي بيل لوبيز ، متزوج من آني دن جرين ، متزوج من الآنسة ويليس كلود ، غير متزوج ميني ، متزوج من هنري توفي هولينجسورث بيلي ، متزوج من الآنسة ويدون بن ، غير متزوج.
    4. داتي سميث فورد ، الابنة الثالثة لـ GG وسيلفيا تيسون فورد ، ولدت في 9 يونيو 1842 ، وتزوجت من JMC Holamon ، الذي كان محامياً ، في 17 نوفمبر 1857. كان أطفالهم من Celem ، متزوج أولاً من John Cary ، والثاني من TE Crawford ، الذي كان أحد معلمي المدارس الرواد في مقاطعة آنا ، متزوجًا من ديفيد جونسون أولاً ، وثانيًا من جون دوجلاس أليس ، وتزوج من WW Tison III وتوفي بعد بضعة أشهر من Rebekah ، وتوفي جيمس أوتيس غير المتزوج ، ومتزوجًا من الآنسة ويني وولارد. لديهم طفل واحد ، ماري بيلي ، مات غير متزوج.
    5. سارة فورد ، الابنة الرابعة لجي جي وسيلفيا تيسون فورد ، ولدت في 1 أغسطس 1844 ، وتزوجت من فرانسيس ماريون تيسون ، أولاً ، وإدوارد باربر ، ثانيًا. كان هناك ثلاثة أطفال من الزواج الأول: الدكتور دبليو دبليو تيسون ، من بيري ، فلوريدا ، وآنا لوتا ، من جونزبورو ، جورجيا. تزوجت الدكتورة تيسون من الآنسة هندلي من فلوريدا ، وتزوجت آنا لوتا من جيه دي لي من جونزبورو. مات فرانكي الصغير في طفولته.
    6. ريبيكة فورد ، الابنة الخامسة لجي جي وسيلفيا تيسون فورد ، ولدت في 1 مارس 1847 ، توفيت بدون زواج.
    7. ماري فورد ، الابنة السادسة لجي جي وسيلفيا تيسون فورد ، ولدت في 21 أبريل 1849 ، وتوفيت في 25 أبريل 1920 ، وتزوجت في 15 مارس 1866 من جاكسون جوناثون ويليامز ، المولود في 17 يناير 1821 ، وتوفي في 13 يناير 1896. أطفالهم هم: أورا ، متزوج إلى جورج دبليو برايس جاكي ، متزوج من دبليو إتش غريغوري باركس إدوارد ، متزوج من الآنسة بيرل باريش إلزي ج. ، متزوج من الآنسة ليزي مانغهام دبليو كستر ، التي توفيت إليزابيث غير المتزوجة ، متزوجة من جيه دبليو وارن إينا ، متزوجة من نيل س. بليزارد ، وبريستون ف ، غير متزوج.
    8. جون جيه فورد ، ابن جي جي وسيلفيا تيسون فورد ، المولود في 18 مارس 1851 ، توفي دون زواج.
    9. إلزي جونز فورد ، نجل جي جي وسيلفيا تيسون فورد ، المولود في 9 يوليو 1853 ، توفي دون زواج.
    10. ويليام جاكسون فورد ، ابن جي جي وسيلفيا تيسون فورد ، ولد في 12 مارس 1855 ، وتوفي في 22 أكتوبر 1895 ، وتزوج في 2 مارس 1886 ، من روينا هانيس ، من جونزبورو ، مقاطعة كلايتون. أبناؤهم هم: بريستون بروكس ، محامية ، غير متزوجة لورا إيلين ، متزوجة من نيوتن دي فيفيش ويليام جاكسون ، ماتت غير متزوجة إدوارد جونز ، متزوجة من الآنسة روث فارمر ، من ألباني ، جورجيا لالي ماي ، متزوجة من حيرام كالدويل كامب ، من مقاطعة كويتا.
    11. بريستون سميث بروكس ، ابن ج. سيلفيا تيسون فورد ، ولد في 31 أغسطس 1857 ، متزوج من الآنسة ماري بيل ، من جريفين ، جورجيا. أطفالهم هم سارة ماي ، متزوجة من الدكتور ماكول ، من تمبل ، تكساس ، وتوفي ويليام جاكسون دون زواج.
    12. جواب تيسون فورد ، من مواليد 5 أغسطس 1859 ، توفي غير متزوج.

  1. جرين جيه فورد ، من مواليد 31 يناير 1831 ، وتوفي في 3 فبراير 1851 ، غير متزوج.
  2. روكسي آن فورد ، من مواليد 5 يناير 1833 ، توفي في طفولته.
  3. جاري جي فورد ، من مواليد 31 يوليو 1838 ، توفي شابًا.
  4. وليام جي فورد ، من مواليد 26 يناير 1840 ، وتوفي في 22 يوليو 1840.
  5. جورجيا آن فورد ، من مواليد 11 مارس 1842 ، تزوج من الدكتور ثيوفيلوس ويليام تيسون في 27 مارس 1856 وكان أطفالهما:
    • مارك تيسون الذي تزوج سوزان ديريسو.
    • داتي سميث تيسون ، الذي تزوج من جيسي جيه فورهاند.
    • وليام وودروف تيسون الثالث ، التي تزوجت أليس هولامون أولًا ، وسارة فان هيوستن ثانيًا.
    • ليفيزا تيسون الذي تزوج جورج هوارد.
    • روبرت ج تيسون الذي تزوج ماجي تيسون.
    • توماس تيسون ، الذي تزوج يولاليا دايكس.
    • ثيوفيلوس تيسون الذي تزوج مود بويد.
    • لورا تيسون الذي تزوج فرانك كولمان.
    • فرانسيس ماريون تيسون الذي تزوج بيرل بيري.
    • جوزيف تيسون ، الذي تزوج كلارا بيل واتسون.
  6. جون ر. فورد ، ابن روبرت جي فورد وإليزابيث كالهون فورد ، ولد في 14 أكتوبر 1847 ، وتزوج من كالي تشيستنات.
  7. سارة جيه فورد ، ابنة روبرت جي فورد وسوزان هوبي فورد ، ولدت في 30 يونيو 1862 وتوفيت دون زواج.
  8. روبرت ل. فورد ، ابن روبرت جي فورد وسوزان هوبي فورد ، ولد في 26 يونيو 1864 ، وتزوج من لورا كوربيت.
  9. نانسي إستر لي فورد ولد في 21 يوليو 1868 وتوفي في طفولته.
  1. جون جيفرسون فورد ، من مواليد 17 سبتمبر 1838 ، ومتزوج من سارة سايكس.
    • ماري فورد متزوج من جيمس لوسون.
    • شارلوت فورد ، متزوج من جون هيوستن.
    • ماتيلدا فورد ، متزوج من جو بوش.
    • إلزي دي فورد متزوج من ويلي بورتر.
  2. جيمس هاريسون فورد ، الابن الثاني لجون أ. فورد وماتيلدا جوردان فورد ، ولد في 4 أكتوبر 1840 ، متزوج من سوفرونيا سوليفان ، وكان أطفالهما على النحو التالي:
    • أليس فورد ، تزوج جيمس إي. ريدمون.
    • لولا فورد ، متزوج من C.W Graves ، أولاً ، و W P. Knight ، ثانيًا.
    • بيولا فورد تزوج جيلكس وارين.
    • لاموت فورد الذي درس القانون ومقره في ألباني. في عام 1912 ، تم انتخاب لاموت سيناتورًا عن الدائرة العاشرة. تزوج من أرملة السيدة غالاهر.
    • يوجين فورد تزوجت لولا هانتر.
    • كلارنس فورد ، متزوج من Rentie Belle عام 1919.
  3. حضرة. غاري جرين فورد الثاني ، جاري جرين فورد ، الابن الثالث لجون ألكسندر وماتيلدا جوردان فورد ، ولد في 14 يناير 1843 ، وتزوج من شارلوت إليزابيث سايكس. كان أطفالهم:
    • مولي فورد ، الذي تزوج بريستون ب. باول.
    • جورجيا فورد ، الذي تزوج جورج ف. سمنر.
    • سارة س. فورد ، الذي تزوج ويليام س.
    • جوني فورد الذي مات غير متزوج.
    • دبليو جي فورد الذي تزوج بيرتا لي جينكينز.
    • شارلوت إي فورد ، الذي توفي في 10 مايو 1890.
  4. جاري جرين فورد ، تزوج الآنسة آني هيرد من بلاكلي ، التي توفيت في 20 مارس 1906 بعد وفاة زوجته الأولى. كانت زوجته الثالثة الآنسة ليزي كوبر ، متزوجة الآن من جوليان إي جليز ، من سيلفستر. حضرة. كان غاري جرين فورد جنديًا كونفدراليًا خلال أربع سنوات من الحرب الأهلية. عاد من هذا الصراع بتصميم على إعادة بناء وطنه الأصلي على أساس اقتصادي متين مرة أخرى. كدس ضيعة كبيرة ، امتلك مساحات شاسعة من الأرض التي كان يربي عليها الماشية والأغنام. كان لديه حوالي ثلاثمائة رأس من الأغنام وعدة آلاف من رؤوس الماشية ، بالإضافة إلى مصالح أخرى ذات أهمية. كان رئيسًا لشركة سيلفستر المصرفية وأحد أكبر المساهمين. أدار بنجاح مزرعة من ستين حصانًا ، ولكن مع كل هذه الأعمال قدم خدمة عامة متميزة للمقاطعة. كان ، عندما كان شابًا ، جابيًا لعدة سنوات. كان رجلاً ذا مكانة اجتماعية وسياسية عالية وخدم مقاطعة وورث بامتياز ملحوظ في المجلس التشريعي لجورجيا لثلاث فترات ، ولاحقًا كعضو في مجلس الشيوخ عن الولاية لفترة واحدة. كان دائمًا يحافظ على حرمة المبادئ الأساسية للحزب الديمقراطي وكان مهتمًا بالشؤون السياسية من الشباب. لقد كان سياسيًا ولكنه كان يتمتع بالروح اللطيفة بالمعنى الحقيقي للكلمة. عاش في ثلاثة منازل من صنعه ، المنزل الأول ، حيث عاش لسنوات عديدة ، وحيث ولد أطفاله (كلهم من زوجته الأولى ، إليزابيث سايكس فورد) كان بالقرب من كنيسة بروفيدنس. ثم انتقل إلى سيلفستر وقام ببناء المنزل الكبير المكون من طابقين والذي يملكه الآن بريستون باول. متعبًا من مثل هذا المنزل الكبير ، قام ببناء المنزل الذي يملكه الآن حفيده ، كارل ديريسو. لقد كان شخصية قوية والمقاطعة أفضل لكونه عاش فيها.
  5. ماري جين فورد ، الأب الأول لجون أ. وماتيلدا جوردان فورد ، ولد في 4 يوليو 1845 ، وتوفي دون زواج.
  6. روبرت تايلور فورد الابن الرابع ولد في 17 أغسطس 1847 ، وتزوج من سارة سوليفان وكان أطفالهما على النحو التالي:
    • والتر فورد تزوجت سيبي ويليس.
    • جوسي فورد متزوج من توم كادويل.
    • جاك فورد متزوج من ماتي ريالس.
    • ألما فورد متزوج من ايميت بيري.
    • مارثا فورد ، متزوج من توم دبليو كرافي.
    • روبرت فورد ، متزوج من أرملة من تامبا.
  7. وليام فلويد فورد ، الابن الخامس ، وُلد في 20 أكتوبر 1850 ، وتزوج أولاً من آني جرين - ولم يكن هناك أطفال من هذا العدد ثانيًا ، للسيدة بلانش موراي ، وولد لهم ابن واحد ، ويليام.
  8. نانسي فان فورد ، الابنة الثانية ، من مواليد 9 أبريل 1854 ، متزوجة من جاكسون ديفيس ، وكان هناك طفل واحد ، لولا ، تزوج من السيد كارغان.
  9. ايفرسون لومبكين فورد ، الابن السادس ، ولد في 6 فبراير 1856 ، تزوج إيدا ديل. كان أطفالهم:
    • بيرل فورد ، متزوج من السيد فلينت.
    • هاري فورد ، اعزب.
    • وينونا فورد متزوج من هاردي بيل.
    • هازل فورد متزوج من هنري إيجر.
    • فلوي فورد ، متزوج من L.R Starnes.
    • ايفرسون فورد ، اعزب.
  1. أشتون فورد ، تزوج أولاً من إيفا هيرد ، والثاني من الآنسة تاتوم.
  2. سوزي فورد ، متزوج من د.كارل ستريكلين.
  3. جالفستون تي فورد ، متزوج من Belle Sessions ، الذي تزوج عند وفاته A. H. Overton.
  1. وليام جيه فورد ، تزوج مارغريت آدامز في 20 أبريل 1864. أطفالهم هم:
    • بنيامين جيه فورد
    • توماس أ. فورد
    • ايلا فورد
    • كاتي فورد
    • وليام جيه فورد الابن
  2. أغسطس فورد تزوج ويليام إيه هاريس ، أحد أبرز رجال جورجيا. لم يولد لهم أطفال.
  3. جورجيا فيرجينيا فورد كان متزوجًا من جون هول ، الذي توفي بعد فترة وجيزة من زواجهما. ولد ابن واحد ، جون هول ، لهذا الاتحاد. تزوجت جورجيا للمرة الثانية من الدكتور ويليام لي سايكس في 14 نوفمبر 1880 في إيزابيلا.
  4. إلزي جونز فورد أنا تزوج الابن الخامس لجون ونانسي جراهام فورد من ملكة جمال جنكينز.
  5. وليام جاكسون فورد الأول الابن السادس لجون ونانسي جراهام فورد ، وكان محاميا وتوفي دون زواج.
  6. ماري فورد ، الابنة الأولى لجون ونانسي جراهام فورد ، ماتت بدون زواج.
  7. سارة فورد ، الابنة الثانية لجون ونانسي جراهام فورد ، تزوجت ويليام سوليفان.
  8. نانسي فورد ، الابنة الثالثة لجون ونانسي جراهام فورد ، تزوجت من لوك جينكين.
  • ويليام وودروف تيسون ، أنا ويليام وودروف تيسون ، والد ويليام وودروف تيسون ، الثاني ، الذي استقر في بيندارتاون ، تزوج من ماري _______ وأنجب منها الأطفال التالية أسماؤهم:
    1. جواب تيسون تزوجت إليزابيث سميث. تقول التقاليد أن إليزابيث سميث تيسون ، زوجة جواب تيسون ، كانت تحلم بزوجها ، الذي كان يقاتل في الحرب الثورية - أنه قُتل ، وكان مضطربًا للغاية لدرجة أنها لم تستطع النوم ، فقامت وبدأت في الدوران . (الغزل) سرعان ما طرق أحدهم الباب ، وكان زوجها هو الذي لم يُقتل ، لكن حصانه قتل برصاصة من تحته ، وقد جاء من أجل واحد آخر.
    2. موسى تيسون تزوجت رفقة راجان.
    3. أندرو تيسون
    4. حيرام تيسون
    5. وليام وودروف تيسون ، الثاني تزوجت ليفيزا آن ويليامز. ولد ويليام وودروف تيسون الثاني في ولاية كارولينا الشمالية. كان من أوائل الذين انتقلوا إلى هذا القسم عندما تنازل الهنود عنه للبيض. استقر في Old Pindartown ، على نهر Flint ، على طريق Stage Coach القديم. احتفظ بالنزل والخيول لمدربي المسرح. في وقت من الأوقات ، كان يُطلق على Pindartown اسم "Tison" بالنسبة له. أصبح صاحب مزرعة كبيرة والعديد من العبيد. كان رجلاً ثريًا ونفوذًا ، وشجع كل الحركات التقدمية. تزوج من ليفيزا آن ويليامز. كان أطفالهم على النحو التالي:
      • ليتلتون تيسون مات غير متزوج.
      • جيرنيجان تيسون مات غير متزوج.
      • ماري تيسون ، متزوج من دكتور رايلي ، 24 مارس 1854. لم ينجب.
      • ليفيزا تيسون تزوج زاك روس. الأبناء: سالي تزوجت من بيل تايلور.
      • جوسي تيسون تزوج ويل كوب.
      • إيفي تيسون تزوج السيد هاريس.
      • جيسي تيسون تزوج السيد هاريس.
      • جوني تيسون ، تزوج جوني هول ، ابنة الدكتور هول.
      • كاثرين بياتريس تايسون تزوجت دودلي جليتون.
        • أليس جليتون تزوجت من جون هوب.
        • ثيوفيلوس جليتون مات غير متزوج.
        • وليام د.جليتون مات غير متزوج.
        • مارك إم تيسون
        • سوزان ديريسو تيسون
        • داتي سميث تيسون ، تزوج جيسي جيه فورهاند.
        • وليام وودروف تيسون تزوج أولا أليس هولامون الثانية سارة فان هيوستن.
        • ليفيزا تيسون تزوج جورج هوارد.
        • روبرت جراهام تيسون تزوجت ماجي تيسون.
        • توماس تيسون تزوجت يولاليا دايكس.
        • ثيوفيلوس تيسون تزوج مود بويد.
        • لورا تيسون تزوج فرانك كولمان.
        • فرانسيس ماريون تيسون بيرل بيري.
        • جوزيف تيسون تزوجت كلارا بيل واتسون.
        • ليتلتون تيسون مات في الطفولة.
        • جاكسون تيسون مات في الطفولة.
        • ليلى تيسون ، توفي في الثامنة عشرة.
        • وليام تيسون تزوجت إيدا شاين.
        • جواب تيسون مات غير متزوج.
        • كولومبوس تيسون مات غير متزوج.
        1. جيمس ثورنهيل ، والد نيويل ثورنهيل ، المولود في ماريلاند ، 7 مارس 1771. أبناء جيمس ثورنهيل.
          • نيويل ثورنهيل ، من مواليد 21 نوفمبر 1809. كان نيويل ثورنهيل متزوجًا من ماري أندروود ، ابنة Wm. أندروود من مقاطعة ماكون ، 29 أكتوبر 1839. ولدت ماري أندروود ثورنهيل ، زوجة نيويل ثورنهيل في مقاطعة ماكون ، جورجيا في 22 مارس 1821. أطفال نيويل وماري ثورنهيل هم:
            • جيمس وليام ثورنهيل ، من مواليد 1 ديسمبر 1840.
            • لويزا أماندا ثورنهيل ، من مواليد 9 فبراير 1843.
            • سارة جوزفين ثورنهيل ، من مواليد 3 أكتوبر 1845.
            • كولومبوس لافاييت ثورنهيل ، من مواليد 2 أغسطس 1848.
            • جون توماس ثورنهيل ، من مواليد 15 يناير 1851.
            • نيويل إليس ثورنهيل ، من مواليد 29 يوليو 1853.
            • ماري جين ثورنهيل ، ٨ أكتوبر ١٨٥٦.
            • إينوس مونرو ثورنهيل ، ١٢ يونيو ١٨٥٩.
            • مارثي ريبيكا ثورنهيل ، 22 نوفمبر 1861.
            • فرانسيس اليزابيث ثورنهيل ، من مواليد 25 أكتوبر 1864.
            • سيلينا كليمنتين ثورنهيل ، من مواليد 3 مايو 1868.
          • هاريسون ثورنهيل ، من مواليد 6 أبريل 1807.
          • أنوس ثورنهيل ، من مواليد 25 مارس 1812.
        • جيمس وم. تزوج ثورنهيل وماتيلدا ويليس في 19 أكتوبر 1865.
        • تزوجت سارة جوزفين ثورنهيل وجوزيف إل سمنر في 5 نوفمبر 1865.
        • تزوج كولومبوس إل ثورنهيل وسارة سي جلوفر في 10 ديسمبر 1868.
        • جون ثوس. تزوج ثورنهيل وسوزانا سوندرز في 23 ديسمبر 1874.
        • تزوج صمويل كاسلبيري ولويزا أماندا ثورنهيل في 30 مايو 1877.
        • تزوجت ماري جين ثورنهيل وويليام توماس جوينز في 2 يونيو 1878.

        • جيمس ثورنهيل المولود في 7 مارس 1771 ، توفي في 16 أكتوبر 1857.
        • نيويل ثورنهيل المولود في 21 نوفمبر 1809 ، توفي في 20 مارس 1889.
        • السيدة ماري ثورنهيل المولودة في 22 مارس 1821 وتوفيت في 5 أغسطس 1915.

        يشكل Thornhills وعائلاتهم جزءًا كبيرًا من أفضل المواطنين في مقاطعة Worth. جيمس ثورنهيل كان لديه أخ ليأتي معه من ماريلاند إلى نورث كارولينا ثم إلى مقاطعة ماكون ، جورجيا. ذهب هذا الأخ غربًا من مقاطعة ماكون ، جورجيا.

        عائلة الصيف من يستحق المقاطعة

        • دانيال سومنر جامع ضرائب 1856-1860 أمين صندوق 1873-1875.
        • جورج دبليو سمنر محصل ضرائب 1866 متلقي ضرائب 1877.
        • جوزيف م ، الابن الأصغر ، كان نائبًا في الهيئة التشريعية للولاية في 1880-1881.
        • دبليو جيه سومنر ، حفيد ، عادي ، 1893.
        • جورج سومنر ، حفيد ، أمين الصندوق ، 1887.
        • جوزيف ل ، حفيد ، ممثل عن المقاطعة في 1894-1995.
        • جون ن.سومنر ، حفيد ، كان شريف ورث باستثناء أربع سنوات منذ عام 1900 حتى الآن ، 1934.
        • الدكتور جوردون سومنر ، الحفيد الأكبر ، كان ممثلًا عن المقاطعة ، من عام 1913 إلى عام 1917 ، وانتخب لتمثيل المقاطعة من عام 1933 إلى عام 1934 ، وخدم لمدة 22 شهرًا في الحرب العالمية كمسؤول طبي ، ملازم أول.
        • العقيد والتر ر. سمنر حفيد كبير ، كان مشرف مقاطعة على مدارس وورث باستثناء فترة ولاية واحدة من عام 1911 حتى وفاته في عام 1931.
        • دانيال سومنر
        • جوزيف م
        • جون (جاك) سي سومنر
        • وليام ر. سمنر
        • بريان سومنر
        • ماثيو سمنر
        • جوزيف سمنر الابن ، من مواليد 15 سبتمبر 1793 ، وتوفي في 14 يونيو 1880 ، وتزوج من ماهالا سميث في عام 1813. ولد ماهالا سميث في 11 أكتوبر 1799 ، وتوفي في 30 مارس 1882.
          1. جوردون أرشيبالد سومنر ، من مواليد 27 أبريل 1814 ، وتوفي في 6 يوليو 1870 ، وتزوج عام 1838 من راشيل مارشانت ، ولدت في 20 يناير 1812 ، وتوفيت في 14 أغسطس ، 1889.
          2. سالي سومنر ، من مواليد 1816 ، وتوفي عام 1861 ، وتزوج بنيامين ويليس عام 1833 ، ولد عام 1810 ، وتوفي في 4 مايو ، 1882.
          3. ماتيلدا سومنر ، من مواليد 27 يناير 1821 ، وتوفي في 27 سبتمبر 1897 ، وتزوج عام 1838 من جيهو فليتشر ، المولود في 4 يناير 1820 ، وتوفي في 19 يناير 1899.
          4. إليزا سمنر ، من مواليد 3 مايو 1825 ، وتوفي في 20 يناير 1879 ، وتزوج إسحاق روكس في عام 1845.
          5. ماري سمنر ، تزوج ويليام جاريت عام 1848. ولدت في 29 سبتمبر 1830 ، وتوفيت في 2 ديسمبر 1901.
          6. دانيال سومنر ، من مواليد 28 أكتوبر 1828 ، وتوفي في 24 سبتمبر 1899 ، وتزوج في 3 مارس 1853 ، لأول مرة لمارثا مونك ، ولدت في 20 فبراير 1835 ، وتوفيت في 29 سبتمبر 1874 وتزوجت في 16 أبريل 1876 من مارثا هوبي.
          7. جورج دبليو سمنر تزوج رودي بورتر في 26 يناير 1854. ولد في 21 أبريل 1834 وتوفي في 1 أكتوبر 1883. ولدت في 18 فبراير 1836 وتوفيت في 24 يونيو 1889.
          8. مارثا سمنر ، من مواليد 20 أغسطس 1832 ، وتوفي في 13 أغسطس 1914 ، وتزوج في 19 فبراير 1852 ، من توماس يونج ، المولود في 14 مايو 1829 ، وتوفي في 18 فبراير 1887.
          9. جوزيف م ، تزوج إي جين يونغ ، 16 ديسمبر ، 1858. ولادته في 16 أغسطس 1836 وتوفيت في 25 ديسمبر 1913. ولدت في 15 فبراير 1841 وتوفيت في الأول من مارس عام 1930.
          10. توماس سومنر ، مات في الحرب الكونفدرالية ، غير متزوج.
          11. إليزابيث سومنر تزوج جيمس س. يونغ لأول مرة في ديسمبر 1857 ، ولد في 27 فبراير 1840 ، وتوفي في 30 يوليو 1914 ، وتزوج ثانيًا ، جيمس دبليو تراميل ، 1866.
          12. جون سي سمنر (جاك) ، متزوج أولاً من كيبيكا أ. يونغ ، 15 يناير 1851 ، ولد في 9 يونيو 1831 ، وتوفي في 28 فبراير 1853 ، وتزوج ثانيًا ، ماري مونك ، 1854 ، ولدت في 29 ديسمبر 1832 ، وتوفيت في 28 فبراير 1855 ، وتزوجت الثالثة ، بولي هوبي ، 1857 ، من مواليد 30 أكتوبر 1826 ، توفي في 10 أكتوبر 1875 ، تزوج رابعًا ، بينلين جوينر ، 1876 ، ولد في 21 مايو 1842 ، وتوفي في 15 يونيو 1919. ولد في 15 يناير 1827 ، وتوفي في 18 سبتمبر 1915.
          13. ميسوري سومنر تزوجت جو ساتون.
          14. سفروني سمنر ، من مواليد 28 مارس 1844 ، وتوفي في 17 أغسطس 1901 ، وتزوج في 20 أكتوبر 1864 ، وإلبرت فليتشر ، من مواليد 1 يوليو 1842 ، وتوفي في 9 سبتمبر 1896
          15. مات ثلاثة أطفال صغارًا

        كان أحفاد جوزيف ومهالا سمنر في الحرب الأهلية ستة أبناء وثلاثة عشر حفيدًا استجابوا لقائمة متطوعي جورجيا. سومنر الرباعية لأصوات الذكور من مقاطعة وورث جميعهم من نسل جوزيف سومنر.

        جوزيف سومر (1793-1880)

        • سوزان إي هامونز ، من مواليد 1804 ، وتوفي في 12 نوفمبر 1879.
        • ماري سمنر ، زوجة جون سومنر ، من مواليد 30 أكتوبر 1826 ، وتوفيت في 10 أكتوبر 1875.
        • ريبيكا سمنر ، زوجة جون سومنر ، من مواليد 9 يونيو 1831 ، وتوفيت في 28 فبراير 1853.
        • المحلة سمنر ، من مواليد 11 أكتوبر 1799 ، وتوفي في 30 مارس 1882.

        [البيانات الأصلية: Grubbs، Lillie Martin، تاريخ مقاطعة وورث ، جورجيا: في الثمانين عامًا الأولى ، 1854-1934. ماكون ، جا.: ج. شركة دبليو بورك ، 1934.